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| Ford 17M RS | |
| Motor | V-SechsZylinder |
| Hubraum | 1998 cm³ |
| Bohrung * Hub | 84 * 60,1 mm |
| Motorsteuerung | OHV |
| Leistung | 66 kW (90 PS) |
| Nenndrehzahl | 5000/min |
| Bauart | Frontmotor mit Heckantrieb |
| Getriebe | Viergang |
| Aufhängung vorn | McPherson-Federbeine |
| Aufhängung hinten | Starrachse, Blattfedern, Längslenker |
| Max. Geschwindigkeit | ca. 160 km/h |
| Bauzeit | 1968 - 1971 |
| Variante | 2/4-Türer, 3/5-Türer-Kombi Hardtop-Coupe, Cabrio |
| Besonderheit | Sicherheitslenksäule |
Er ist zwar kantig, aber doch gefällig gestylt. Für ein Familienfahrzeug durchaus tolerabel. Die ersten P7 hatten einen Hüftknick, der nach nur knapp einem Jahr Bauzeit wieder ausgebügelt wird. Auch die Form der Stoßstangen wird so geändert, dass sie sich in den Blinkern fortsetzen. Es war die neue 'Linie der Vernunft'. Trotzdem, bevor die Oldtimerfans ihre Liebe zu dem Auto entdecken, werden erstaunlich viele hinweggerafft. Vielleicht hat das oben gezeigte Exemplar wegen besonders guter Pflege überlebt. Es ist ja auch ein 'RS' mit leistungsstärkerem und besonders haltbarem Motor und Oberklassefeeling.
2001 - 2011 Copyright für Programme, Texte, Animationen und Bilder: H. Huppertz
- Email: harald.huppertz@t-online.de
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