Wenn man den ersten Lada mit dem Urmodell 124 vergleicht, kommen einem Zweifel, was die russischen Ingenieure daraus gemacht haben. Das liegt auch daran, dass der 124, Auto des Jahres 1967, mit seiner eigentlich auch schon für die damalige Zeit konservativen Konstruktion durch Feinschliff zu einem beachteten Auto geworden ist. Man greift im Osten auf vorhandene Teile zurück und gibt angeblich mehr der Haltbarkeit den Vorzug. Ob die wirklich besser ist?

Unter der Haube ist von der 124er-Technik fast nichts übrig. Der Motor hat zwar den gleichen Hubraum, aber Bohrung und Hub stimmen nicht überein. Auch hat es beim 124er nie einen Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle gegeben. Entweder lag sie unten oder es waren zwei. Auch hat der 124er vier schwimmende Scheibenbremsen. Insgesamt scheint vom gesamten Antriebsstrang nichts übernommen worden zu sein. Das betrifft dann auch die Hinterachse. 10/13