| Rango de ebullición/punto de ebullición de diesel de verano/diesel de invierno |
| CaZ | Valor calorífico | Densidad a 15°C | Azufre |
| Diesel | de 51 | 42.800 kJ/kg | 0,82 - 0,84 g/cm³ | <350 ppm |
| Diesel súper | de 58 | 42.800 kJ/kg | 0,82 - 0,84 g/cm³ | < 10 ppm |
Tarea
Por combustibilidad especial y baja temperatura de ebullición máxima del combustible diesel para permitir el arranque del
motor diesel incluso a bajas temperaturas. Además, también resultan en bajas relaciones de compresión (para menos óxidos de nitrógeno en los gases de escape). Debido al desarrollo de ruido, es
importante un bajo retardo de encendido. Incluso después de un arranque en frío exitoso, el filtro de combustible no debe obstruirse en invierno. Para el postratamiento de los gases de escape es deseable un bajo
contenido de azufre y durante la vida útil del sistema de inyección una buena lubricidad.
Función
Combustible diesel es destilado como gasolina en su mayoría a partir del petróleo. Se puede obtener,
así como a partir de gas natural, GLP o colza. Aquí son posibles asimismo mezclas. El rendimiento de encendido mayor enfrente de la gasolina se logra mediante
entrecruzamiento inferior de los hidrocarburos estructurados en cadena. El combustible diesel ser mezclado con aditivos, tal como mejoradores de flujo en invierno para
disminuir el punto de fluidez. Combustible diesel puede ser tan viscoso a bajas temperaturas por segregación de parafina, que obstruido el filtro.
A diferencia del motor de gasolina, el motor diesel requiere una mezcla de encendido fácil. Por
lo tanto, el combustible diesel debe tener un número de cetano muy alto. La temperatura de auto-encendido está en combustible diésel comprimido alrededor de 400° C y
la gasolina mínimamente aproximadamente 500° C, el punto de inflamación del combustible diésel es de 55° C.
Importante
El combustible diesel no es más barato, sino más caro que la gasolina en la extracción y producción. El precio inferior (como en Alemania) resulta de un tipo impositivo
mucho más bajo.
Valor del calor específico
Valor del calor específico del combustible diesel es de 42.500 kJ / kg ligeramente por debajo de la de la gasolina regular. Tenga en cuenta que el poder calorífico se
relaciona con la masa y no por el volumen. Por litro más energía es en el combustible diesel.
Particularidad
Hay vehículos comerciales, en los que el combustible diesel incluso enfría de unidades de control. 11/11
