Debido a la ausencia de las líneas de inyección de alta presión usuales, permite presiones de inyección de más de 2000 bar (!) y un control electrónico preciso sin ondas de presión incontrolables y expansión de volumen de la línea. Asegura una mayor eficiencia hidráulica.

Una bomba-inyector es la combinación de un elemento de bomba con una electroválvula de alta presión cambiando muy rápido (imagen superior derecha) y un inyector de orificios. El combustible es suministraba desde el tanque a través de (el precalentamiento y) el filtro a los elementos individuales de la bomba directamente en la culata de la inyección directa. La electroválvula cierra la sala de bombas al comienzo del suministro y lo abre a la línea de retorno al final del suministro. El árbol de levas del motor genera alta presión a través de elementos de transmisión mecánica en la bomba-inyector de cada cilindro individual.

Desventaja

El sistema de inyección necesita estar más involucrado en el diseño del motor que cualquier otro sistema de inyección.

Desarrollo

Se supone que la presión de inyección aumentará aún más, la inyección tendrá incluso más ciclos y los elementos se volverán más pequeño.