1980 VW Passat B2
El aumento de 7 cm de ancho y 15 cm de longitud se puede ver claramente en el nuevo Passat. Su volumen de carga máximo aumenta a 1830 litros. Principalmente los voladizos aumentaron, menos la
distancia entre ejes. Las similitudes con el Audi 80 ya no son reconocibles, especialmente porque esto también se destaca del
diseño. Hay una versión VR6, de cuatro ruedas y una versión con notchback por primera vez (Santana, 1981). Aunque esto no es un éxito particular en Europa, puede inspirar a los chinos desde 1983 e impulsar la
producción allí.
| En el verano de 1984 salió de la línea de montaje de Emden el Passat número tres millones. |
Era el momento de las innovaciones eléctricas, placa de relé central, pindicador óptico multifunción con control dinámico de presión de aceite y sistema de arranque y parada, que por ejemplo volvió a estar de moda en
2006. Desde 1983, los modelos Passat también recibieron opcionalmente un motor con inyección mecánica (K-Jetronic).
El 'caballo de batalla' más grande y particularmente extendido no indicado en los datos técnicos anteriores, el motor diesel. También estaba disponible para esta serie de vehículos con 40 kW (54 CV) y 1.6 litros de
cilindrada. En 1982 había una versión cargada con 51 kW (70 CV) sin y luego con un intercooler y 59 kW (80 CV). Sin embargo,
es sorprendente que la versión más débil todavía estaba en el programa y movió este coche grande. A pesar de las altas demandas de este motor, hay un kilometraje de hasta 1/2 millón de km y más sin daños graves al
motor y al sistema de inyección.
Esta serie de modelos cae dentro del período de cambio. Entonces la electrónica vino con, por ejemplo ABS
y gestión del motor en el automóvil y se presta más atención a los gases de escape y la energía. Desde 1981 había una caja de cambios de cinco velocidades con una quinta marcha diseñada especialmente suave. Los
catalizadores se instalan inicialmente sin y luego con control lambda. El motor de nivel de entrada de 1.3 litros fue reemplazado por un motor de 1.6 litros. En general, la tendencia hacia motores más grandes y silenciosos
con un consumo tolerable era inconfundible.
| En la primavera de 1987 salió de la línea de montaje de Emden el Passat número cuatro millones.
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