El motor V de dos cilindros solo está disponible en motocicletas, pero con mucha frecuencia y en todos los ángulos posibles entre los cilindros (ver más abajo). Los dos pistones no siempre están conectados solo a un pasador de manivela. A menudo hay dos aplazado alrededor del ángulo del cilindro. En este caso, se aplica el esquema del ciclo arriba. Una distribución igual de los ciclos de trabajo solo hay en caso de absolutamente el mismo movimiento de los dos pistones en sus recorridos de cilindro. Sin embargo, las fuerzas de masas de primer y segundo orden también surgen aquí. Por lo tanto, el motor V de dos cilindros no es un modelo para un motor silencioso.

En la construcción de motocicletas, las vibraciones sin filtro del motor a menudo se transmiten al conductor. Esto también es debido a la suspensión del motor a menudo sólida, que transmite vibraciones a todo el vehículo. Sin embargo, es importante para la motocicleta el ancho de una transmisión en V, también debido a las posibles inclinaciones y para lograr un punto de instalación bajo y, por lo tanto, tambien un centro de gravedad bajo. Aquí, el motor V de dos cilindros gana sus méritos.

Instalado longitudinalmente, la refrigeración es óptima de los dos cilindros de pie relativamente libres en el viento. Sin embargo, entonces la conexión a la rueda trasera posiblemente requiera más gasto. Si el motor es transversal, la transmisión primaria y secundaria no son un problema, pero el cilindro trasero recibe menos aire durante la refrigeración por viento de marcha. La refrigeración líquida podría ayudar aquí. Sin embargo, el ancho es bajo y el apoyo de par del motor también tiene lugar en la dirección óptima.

Por cierto, si crees que los motores de motocicletas siempre tienen un desplazamiento débil y altas revoluciones, que se sorprenderá especialmente con los motores V de dos cilindros. Aquí hay cilindradas totales máximas de más de 2 litros y, adecuado para esto, la operación rentable de las válvulas a través de varillas de empuje desde un árbol de levas inferior. El nivel de rpm es, por supuesto, en el área del automóvil o incluso más bajo. 05/09