Esta apoya las operaciones de dirección de igual forma que la dirección asistida por hidráulica, pero a causa del peso inferior necesita bastante menos energía y con ello reduce el consumo de combustible. Aquí no se genera con el motor continuamente la presión del aceite para tenerla disponible, sino que el suministro de energía se afecta solo cuando se necesita la energía. Esto trae un 90 % de ahorro, como por ejemplo sucede en la autopista con menos operaciones de dirección. Aquí se supone un ahorro de combustible de hasta 0,2 litros cada 100 km. Además, se encuentran todos los componentes de la dirección asistida en la parte de la dirección, y no también en el motor integrados (bomba hidráulica). Importante para el fabricante: Los componentes individuales se dejan adaptar más fácil al correspondiente tipo de vehículo.

También para el diseño constructivo de la dirección se presentan más opciones. Anteriormente se esperaba, que la dirección volviera por si sola a la posición media. Esto lo sigue aun haciendo, aunque ahora se logra mediante la electricidad. A causa de esto, se puede elegir una inclinación y convergencia en las ruedas mas libre, para que no ejerza tanta fuerza en el volante de dirección. Mientras que estas medidas conducen a una mayor sensibilidad, pretende ser el modo urbano una ayuda práctica con las maniobras.

En la columna de dirección o la cremallera la mueve un motor eléctrico sobre un usillo sinfín o un segundo piñón, siempre y cuando se comunica un movimiento del volante de dirección. El sentido de giro del motor depende del movimiento del volante de dirección. También se puede asistir el giro autocentrado de la dirección. Otra ventaja es una posible dirección asistida al remolcar. Además tiene en cuenta el controlador adicionalmente la tensión que permanece en la batería.

Sensores: El sistema no sólo necesita la información sobre la posición del volante de dirección, sino que también el par con el que se acciona la dirección. Una parte del eje de dirección está diseñado de modo que se tuerce al dirigir. El ángulo de torsión es una medida para el par de dirección. Este también lo registra el sistema, así como la velocidad de marcha. 09/11