Por supuesto, todavía no hay infraestructura en forma de estaciones de carga y sistemas de facturación. Sin embargo, es mucho más urgente el problema de generar electricidad a partir de varias fuentes. Si se tiene en cuenta la combinación energética actual en Alemania, las emisiones de CO₂ del Smart eléctrico se acercan a las de su hermano diesel.

Se necesita con urgencia la expansión de las energías renovables y la sustitución de las centrales eléctricas de carbón, los peores pecadores a pesar de la desulfuración de los gases de combustión. Si bien los operadores ven oportunidades para generar electricidad a partir del lignito libre de CO₂ pero a expensas del grado de eficiencia y crea problemas con el almacenamiento seguro de estos gases bajo tierra. No tiene en cuenta los enormes problemas que causa una industria minera del lignito en constante movimiento.

La energía nuclear es aún más problemática, y no solo porque la mayoría de la población se opone a ella. Ya la operación segura parece difícil en el contexto de muchas averías y la edad avanzada de algunas obras. A esto se agrega el almacenamiento definitivo no resuelto y las reservas financieras apenas suficientes para mucho tiempo después del uso de la energía nuclear, aparte de posibles amenazas terroristas.

La llamada 'tecnología puente' más bien reduce bastante la presión en la direccion de las energías renovables. A esto se agrega la lentitud de la tecnología grande actual, que a veces requiere apagar incluso las fuentes de energía renovables. Por supuesto, es necesaria una cierta corresponsabilidad por parte de los ciudadanos si, de ser necesario, se trata de la expansión de redes eléctricas (líneas de alta tensión) y plantas de almacenamiento por bombeo

¿Te imaginas el nuevo tiempo un poco ahora? Cuando nos movemos muy silenciosamente con nuestros vehículos no más tan grandes y nos hemos acostumbrado a la operación completamente automática y al relativamente buen torque de los motores eléctricos. Esperemos que los tiempos de carga sean más cortos que hoy y que el automóvil se pueda usar con más frecuencia. Porque aquí todavía hay grandes desafíos en este momento.

Y siempre hay personas que este hermoso mundo nuevo estimula a pensar en el futuro. De todos los hechos disponibles actualmente, usted concluye que el ciudadano promedio en Alemania tendrá que tener al menos dos coches en el futuro, uno eléctrico para el corto recorrido y uno con un motor de combustión interna para el largo recorrido. Para que esto sea un poco menos costoso, uno quiere adaptar el sistema de matrícula de cambio de Suiza y Austria.