In Prinzip unterscheidet sich die Vollautomatik eines Fronttrieblers mit längs liegendem Motor nicht von der des Frontmotors mit Hinterradantrieb. So ist es auch beim Allrad, bei dem das Drehmoment vom Getriebeausgang in der Mitte des Fahrzeugs wieder nach vorne umgelenkt werden muss.
Hier im Bild sehen Sie den etwas seitenversetzten Achsantrieb für die Vorderachse unmittelbar hinter dem Drehmomentwandler rechts. Zur Hinterachse geht es vom Ausgang des Automatikgetriebes über das Verteilergetriebe mit Torsen-Differenzial. 09/08