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Austausch-Ersatzteile
Wolfsburg 2015

2015 Passat GTE
2015 Transporter T6
2015 Golf TSI Blue Motion
2015 Touran
2015 Sharan
2015 Caddy
2015 Cross Coupe
2014 Polo GTI
2014 Golf Alltrack
2014 Golf GTE
2014 Passat
2014 Touareg
2014 Scirocco
2014 T5 California
2014 Golf R
2014 T-ROC
2014 e-Golf
2014 Twin-up!
2014 Polo
2013 E-up!
2013 Golf Sportsvan
2013 Golf Variant
2013 Golf GTD
2013 Golf Blue Motion
2013 XL 1
2013 Erdgasbetrieb
2013 Ende T2 aus Brasilien
2012 Golf 7 GTI
2012 Cabrio GTI
2012 Crafter Facelift
2012 Messeaufwand
2012 Golf 7
2012 Golf 7 - Entwicklung
2012 M. Querbaukasten
2012 Motorentechnologie
2012 CC
2011 Tiguan
2011 up!
2011 up!-Motor
2011 Golf Blue Motion
2011 Beetle
2011 Golf Cabrio
2011 Jetta
2010 Caddy
2010 Dreizyl.-Diesel
2010 Touareg
2010 Amarok
2010 Sharan
2010 Touran
2010 T5 Facelift
2009 TDI 1,6
2009 Multivan
2009 Polo
2008 Passat CC
2008 Golf 6
2008 Scirocco
2007 Tiguan
2006 Eos
2006 Crafter
2005 Polo GTI
2005 Passat B6
2005 Fox
2004 Golf Plus
2004 Golf 5 GTI
2003 Golf 5
2003 Touran
2003 New Beetle Cabrio
2003 Sharan
2003 Transporter T5
2003 Caddy
2003 Race Touareg
2002 Golf R 32
2002 Touareg
2002 1-L-Auto
2001 Phaeton
2001 3-L-Lupo
2001 Polo 4
2001 Passat W8
1999 Studie Heck
1999 Studie Front
1998 Golf Cabrio
1998 New Beetle 1
1998 New Beetle 2
1998 Golf 4
1998 Lupo
1996 Passat B5
1994 Polo 3
1993 Golf 3 Cabrio
1993 Golf Stromer
1992 Golf GTI 3
1992 Golf 3
1992 Der letzte T3
1990 Motor zerlegt
1990 Transporter T4
1990 Golf Country
1989 Taro
1988 Corrado
1988 Passat B3
1985 Polo G40
1985 Golf GTI 2
1985 Transporter Syncro
1983 Golf 2
1981 Santana
1981 T3 (Dieselmotor)
1981 Scirocco 2
1981 Polo
1980 Passat B2
1979 Jetta
1979 Iltis
1979 Transporter T3
1978 Golf 1 Cabrio
1976 Erster Dieselmotor
1976 Golf GTI
1975 Polo
1975 LT
1974 Golf 1
1974 Scirocco 1
1973 Käfer Motor
1973 412
1973 Passat B1
1972 Transporter T2
1971 SP
1970 K70
1970 Käfer 1302
1970 Buggy
1969 181
1969 VW-Porsche
1968 Käfer
1968 411
1967 Transporter T2
1967 T2 Technik
1966 Käfer
1965 Käfer
1964 Käfer
1963 Käfer
1963 Typ 3
1962 Käfer
1962 Karmann Typ 34
1957 Kaefer - USA
1956 Käfer
1955 Baubeginn Werk Hannover
1955 Karmann Ghia
1954 Beutler Käfer
1952 Kaefer Stoll Coupé
1952 Campingwagen T1
1951 Samba Bus
1951 Export Käfer
1951 Krankenwagen T1
1950 Export Käfer
1950 Typ 2 T1
1950 Technik T1
1949 Käfer Cabrio
1949 Käfer Cabrio
1947 Käfer Spezialversion
1946 Typ 2 Vorläufer
1945 VW-Käfer
1943 Schwimmwagen
1941 Kommandeurswagen
1940 Kübelwagen
1938 Cabrio Prototyp
1938 VW Typ 60
1937 Vorserie
1936 Prototyp
VW Käfer
Käfer Cabrio (geschl)
Käfer Cabrio (offen)
Käfer Wartungsplan
Käfer Schaltplan
Käfer Motor 1
Käfer Motor 2
Käfer Motor 3
Käfer Technik
Käfer Motortechnik 1
Käfer Motortechnik 2
Käfer Triebwerk
Käfer Getriebe
Käfer Radaufh., Bremsen
Käfer Pendelachse

Fahrzeugdaten



  VW Tiguan



VW Tiguan
MotorbauartReihen-Vierzylinder
Hubraum
Verdichtung
Drehmoment
Leistung
CO2-Emission
BauartFrontmotor, Allradantrieb, Frontantrieb, quer (optional)
GetriebeManuell-Sechsgang, Sequentiell Siebengang (optional)
Radstand2.604 mm
Wendekreis12.000 mm
Räder215/65 R 16 (6,5")
235/55 R 17 (7")
Länge4.427 mm
Breite1.809 mm
Höhe1.683 mm
Tankinhalt64 Liter
Ladevolumen min/max470/1510 Liter
Leergewicht1.621 kg incl. Fahrer(in)
Zuladung549 kg - 581 kg
Höchstgeschwindigkeit
Baujahrab 2007

Nähern Sie sich einem Tiguan von vorn, dann sind Sie sich nicht sicher, ob es sich nicht doch um einen Touareg handelt, so ähnlich sind sich die beiden. Da nützen die unterschiedlichen Betonungen der Streifen im Kühlergrill nicht viel. Man erhält also mit dem Tiguan fast das gleiche Prestige wie beim Touareg, allerdings zum halben Preis. Vielleicht ist das ja der Grund, warum er so stark nachgefragt wird.

Nein, der einzige Grund ist das nicht, denn der edlere Bruder Audi Q5 verkauft sich in dem ohnehin erfolgreichen SUV-Kontext von Audi mit Abstand am besten. Ein Grund, warum der Tiguan dem Touareg so ähnelt, sind seine stolzen Maße. Damit übertrifft er auch den Konzernbruder, von einem weiteren, dem Porsche Macan, ganz zu schweigen. Allerdings machen Größe und Abstimmung dem Tiguan gegenüber dem Q5 auch beim Verbrauch ein wenig zu schaffen.

Aber der Tiguan ist das eindeutig günstigere Auto, gegen den Q5 und den Macan sowieso. Zudem hat er den meisten Platz auf der Rücksitzbank. Im Vergleich zum Touareg schneidet er allerdings bei den Offroad-Eigenschaften deutlich schlechter ab. Das scheint beim Kauf eines Tiguan allerdings ziemlich egal zu sein. Bisweilen erfüllt er vielleicht nur das erhöhte Schutzbedürfnis von Frauen und deren Wunsch nach höherer Sitzposition. Allerdings ist der Wagen als Mama-Taxi eigentlich zu schade. 01/15


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