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Ford 12 M (1959)








Ford 12m (G13 55) / 15m (G 4)
MotorReihen-Vierzylinder
Hubraum1172/1498 cm³
Bohrung * Hub63,5*92,5/82*70,9 mm
Verdichtung6,8/7,0 : 1
Kurbelwelledreifach gelagert
MotorsteuerungSV/OHV
Drehmoment74/111 Nm bei 2200/2400/min
Leistung28/40 kW (38/55 PS)
Nenndrehzahl4250/min
Kraftstoffverbrauchca. 8 l/100 km
Tankinhalt34 Liter
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
GetriebeDreigang, voll synchronisiert, Viergang, Lenkrad-/Mittelschaltung, Halbautomatik (alles optional)
Radstand2489 mm
Aufhängung vorneDoppelquerlenker, Schraubenfedern, hydraulische Dämpfer
Aufhängung hintenStarrachse, Blattfedern längs, hydraulische Dämpfer
Reifen5.60 - 13
Länge4060 mm
Breite1580 mm
Höhe1550 mm
Leergewicht895/930 kg + Fahrer(in)
Max. Geschwindigkeitca. 110/125 km/h
Bauzeit1959 - 1962
Kaufpreisab DM 5.690,-/6185,-
VariantenStandard-Limousine, Komfort-Limousine, zweisitziges Cabrio, viersitziges Cabrio, Pickup, Kombi, Kastenwagen
BesonderheitSparversion ohne Heizung

Bevor der Taunus 12m zu dem oben gezeigten Design findet, muss sein Kühlergrill eine Menge Modifikationen über sich ergehen lassen. Da gibt es zunächst zweimal 14 verchromte, senkrechte Stangen und dann nur noch sieben über die gesamte Breite verteilte Zähne. Die Zahl 'Sieben' kommt auch beim legendären Jeep vor. Zufall? Wiederum aus Amerika erreicht uns die Lösung mit der Querspange, bevor die Suche bei den kleinen, je nach Typ unterschiedlich großen Quadraten oben endet, mit oder ohne Integration der Blink-/Parkleuchten. Zusätzlich fällt endlich auch die klobige Weltkugel dem kleinen Kölner Wappen zum Opfer. Niemand bedauert es.




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