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BMW Z4

Ein Fortschritt gegenüber seinem Vorgänger - größeres Bild durch Anklicken!
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BMW Z4
MotorR-4 / R-6
Hubraum1995/2497/3201 cm³
Bohrung * Hub84,0*90,0/-/86,4*91 mm
Verdichtung10,5/-/11,5 : 1
MotorsteuerungDOHC (Kette)
Ventile4 je Zylinder
Drehmoment180/250/365 Nm bei 3250/2750/4900/min
Leistung95/160/252 kW (129/218/343 PS)
Nenndrehzahl5750/6500/7900/min
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
GetriebeFünf-/Sechsgang
Aufhängung vornMcPherson-Federbeine
Aufhängung hintenMultilink (Vierlenker)
Federung vornSchraubenfedern
Federung hintenSchraubenfedern
Reifen vorn225/50 R 16 V / 225/45 ZR 18 (8")
Reifen hinten225/50 R 16 V / 255/40 ZR 18 (9")
Karosserie2-türig, Cabrio
cW-Wert0,38
Radstand2495 mm
BremsenScheiben (innenbelüftet)
Länge4100 mm
Breite1780 mm
Höhe1300 mm
Gepäckraum240-260 Liter
Tankinhalt51/55 Liter
Zuladungca. 220 kg
Leergewichtca. 1380-1480 kg incl. Fahrer(in)
CO2-Emission-/202/-
Höchstgeschw. -/240/250 km/h
Kaufpreisab 36.000/-/58.000 Euro
Bauzeitab 2006
Elektrik12 V/ 70 Ah/ 1610 W

Der Nachfolger des Z1 und Z3 wird abermals leicht vergrößert und erhält ein neues Aussehen. Obwohl der neue Designer Chris Bangle angeblich auch schon den Z3 modelliert hat, wird seine Handschrift beim Z4 deutlich. Gegenrundungen in den Seitenflächen ergeben relativ scharfe Kanten und eine für die kleinen Flächen eines Roadsters markante Optik. Im Gegensatz zu den Limousinen erscheint diese weniger polarisierend und bringt das Fahrzeug gut zur Geltung.
Wenn Sie sich für die Rohkarosserie des Z4 interessieren, klicken Sie hier. 08\06







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