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2026 Toyota Corolla
Ahora mismo está saliendo de la cadena de montaje la versión GR del Corolla, con 14 kW más de potencia que el motor de combustión. No se deje engañar por los 5 millones que aparecerán en octubre de 2024 en la
matrícula, ya que solo se refiere a la producción en Burnaston (Reino Unido).
En total, el Corolla, que ya va por su duodécima generación, se ha vendido más de 50 millones de veces, y sería el coche más vendido del mundo si no hubiera habido tantas diferencias técnicas. Al menos en Alemania,
1,25 millones entre 1971 y 2023.
A principios de 2026, estará disponible en nuestro país como Touring Sports por 29 990 €, y estará bien equipado con llantas de aleación, luces LED diurnas y antiniebla, pantalla de 10,5 pulgadas, cabina de 12,3
pulgadas, control de crucero adaptativo y varios asistentes de seguridad.
Es prácticamente el mínimo esfuerzo posible para convertir un vehículo en híbrido. Uno se pregunta para qué sirve entonces el potente motor eléctrico y de dónde obtiene el Corolla la electricidad cuando se frena poco.
Sin duda, si hay un fabricante con experiencia en híbridos, ese es Toyota.
El Touring Sports, en particular, es sin duda un coche muy práctico para las familias, con una distancia entre ejes aún mayor que el modelo estándar. Mucho espacio y a un precio asequible. Pero el
es el resultado de una batería de solo un kWh, lo que hace casi imposible conducir sin un motor de combustión.
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