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2025 Tesla Model Y



No, Tesla no tiene un lavado de cara adecuado. Si alguien quiere comprar un nuevo Tesla, tiene que comprobar por sí mismo si en el futuro cercanon podrá salir al mercado una versión más moderna y luego si su nuevo coche parecerá antiguo.

Otros fabricantes también lo hacen, pero los Tesla se venden mucho más rápido. En realidad uno no se ordena, uno compra lo que se acaba de producir. Escribir en un contrato de compra que quieres la última versión y luego conseguirla parece difícil.

¿Es realmente una ventaja o una desventaja no tener muchas opciones a la hora de comprar un Tesla?

¿Es posible siquiera determinar dónde se fabricará el nuevo automóvil? Nos enteramos de que el Model Y de Juniper supuestamente ya está saliendo de la línea de producción en China; la versión anterior encabezó las cifras de matriculaciones el año pasado, quedando por ejemplo en segundo lugar en China y en primer lugar en Alemania. Sin embargo, si crees que también se construirá en Grünheide o uno puede conseguir una cita fija, entonces eso está fuera de cuestión.

Continuamos dedicar a una posible compra. ¿Podrías siquiera escribir 'Juniper' en el contrato de compra? ¿Y qué hacemos si queremos tener una gran autonomía solo con tracción trasera, pero esta solo está disponible con una autonomía más corta o como modelo de tracción total con una batería de gran tamaño?


Puede que ahora te des cuenta de que Tesla es un fabricante especial. “A otras personas también les pasa”, dirá usted, pero ¿ en caso de Tesla puede usted vender su viejo coche en una fecha concreta? Lo vivimos con Hyundai, donde nos facilitaron un coche de alquiler debido a un retraso, por tiempo indefinido hasta que llegó el nuevo.

¿Y qué clase de lifting es ese? Como es habitual, el aspecto ha cambiado, con una barra de luz estrecha y continua y faros delanteros, una barra de luz más ancha y luces traseras más llamativas. Podrías dejarlo así, se ve mejor que antes. Además, la mejor aerodinámica aumenta la autonomía en 10 o 18 km. No, las baterías en sí no son más grandes, 62 o 79 kWh brutos respectivamente.

Ahora también con cámara frontal.

No queremos culparlo por la falta de conversión a 800 V, pero quizás los 170 kW, ahora 175 en comparación con los 250 kW del modelo más grande. Junto con la red Supercharger, siguen siendo, por supuesto, excelentes coches para largas distancias.

Los espejos retrovisores todavía se pueden ajustar de forma complicada a través de la pantalla, pero los respaldos de los asientos traseros también se pueden ajustar eléctricamente y, aunque no lo creas, hay un retorno a la palanca de los intermitentes en lugar del botón del volante. El acabado del interior está ahora a la altura de su clase.

Ya se ha hecho mucho de antemano para combatir el traqueteo de las ruedas. Además, ahora también hay los correspondientes amortiguadores y otros neumáticos. De esta manera, gracias a un acristalamiento especial, se oye menos ruido desde abajo, pero también desde arriba.

¿Puedes conseguir el nuevo desde 45.000€?









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