Ya ha habido anuncios en la prensa que sugieren que Škoda ni siquiera traerá el nuevo Fabia como un híbrido suave, así que no hay electricidad excepto la conocida en el compartimiento del motor. En cualquier caso, no deberíamos lamentar que finalmente un fabricante se centre más en el precio de venta, especialmente en el caso de los coches pequeños.

Sí, en efecto, todavía cuenta a esta categoría. Lo que por supuesto es una tontería, a más tardar ahora que ha superado los 4 m de longitud y eso incluso por 11 cm. De hecho, tiene el maletero de un VW Golf. Debería estar disponible en muchos países europeos por menos de 14.000 €, por supuesto de nuevo sin aire acondicionado, pero al menos 500 € por debajo del precio de entrada que ha aumentado por fin considerablemente.

Sin duda, esto volverá a aumentar significativamente la cuota de 4,5 millones de coches entregados en todo el mundo. Será interesante ver qué noticias Škoda tiene para ofrecer en los mercados de India, Rusia y África del Norte. Para India ya existe el Škoda Kushaq. Se supone que el Fabia ampliará la gama a la baja en los nuevos mercados. ¿Es por eso que decidió no utilizar el híbrido suave?

Por lo demás, del nuevo Fabia no irradia realmente ningún tipo de renunciación. Quizás un poco por la extraña protección solar bajo el techo de cristal. Puedes quitártelo y guardarlo en tres partes en el maletero. Pero para los países mencionados, el modelo básico también se puede ofrecer sin techo de cristal.

De lo contrario, el Fabia 2021 ofrece muchas nuevas características. Esto apenas se nota en el frente con la firma luminosa modificada. En la parte trasera, sin embargo, ahora tiene la división de las luces como el VW Polo. Todo el coche estaba estirado hacia atrás. Ahora sobre la base de la plataforma MQB-A0 del grupo, su distancia entre ejes ha crecido casi tanto como su longitud.

El interior también ha aumentado de valor. En el medio, la pantalla central de 9,2 "y la pantalla de 10,25" detrás del volante con sus instrumentos digitales probablemente deben ser ordenados por separado. La calidad del revestimiento elegido para el tablero de instrumentos posiblemente podría beneficiar a todos, así como el número que ha aumentado a 13 en Simply Clever.

Una asistencia de estacionamiento e incluso una asistencia de tráfico son posibles, pero esta última solo con mantenimiento de carril y ACC, parabrisas y volante se pueden calentar. De los cinco puertos USB, hay uno en el espejo interior para conectar una cámara para el tablero de instrumentos. El teléfono inteligente se integra y se carga de forma inalámbrica. La asistencia por voz y el control por gestos completan el cuadro. El Fabia está siempre online.

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No, ciertamente no se puede hablar aquí de una frugalidad excesiva. Afortunadamente, el diseño exterior evita una excesiva insinuación con el espíritu de la época supuestamente existente. Sin embargo, desde la primera hasta la cuarta generación, el estilo checo algo quebradizo ha sido empujado hacia atrás más y más, pero sin sumergirse en un mar de insignificancia.

Se ha mantenido con una objetividad fría sin demasiada, pero también muy poca emoción. ¿Cómo no va a ser un éxito este coche?