El Mii nunca ha tenido un sistema clásico de información y entretenimiento. Solo un elemento de fijación en el que puede sujetar su teléfono inteligente. Entonces necesita la aplicación iDrive, dependiendo de Android o Apple, un cable de carga y una función Bluetooth activada. El teléfono inteligente se abre con radio, e-manager, importación de mapas y datos de conducción, siendo este último probablemente el más importante para un automóvil eléctrico. Después de todo, hay consumo y rango legible. El e-manager ofrece mucho más que el gráfico de los procesos del vehículo o el diagrama para la recuperación.

Aquí realmente puede comenzar a planificar dónde y cuándo se debe cargar el vehículo. El mayor nivel de confort también es posible, es decir, totalmente cargado y climatizado. Si no necesita la capacidad del 100 por ciento de la batería, es muy bueno para su vida útil, para limitar esta al 80 o como máximo al 90 por ciento. Excepto por el pre-climatización,, establecer la hora solo tiene sentido si carga en casa y, por ejemplo, tienen una tarifa de electricidad nocturna. De lo contrario, solo enchufar y permanentemente 80 por ciento.

El espacio de almacenamiento requerido incluso se especifica para la importación del mapa. Por lo tanto, puede limitarse y elegir 'Alemania' y los países vecinos en lugar de 'Europa'. La segunda página le permite mantener los contactos incluso cuando el teléfono inteligente está conectado. El Ecotrainer es muy recomendable, especialmente para principiantes, ya que permite una retroalimentación directa del comportamiento de conducción sobre la eficiencia energética. Es mejor tomarse un poco de tiempo para estudiar los funcionamientos posible en la configuración. Todos los elementos del menú en el teléfono inteligente pueden seleccionarse nuevamente en la barra de botones debajo.

El Seat Mii puede recuperarse a través del pedal de freno y el pedal del acelerador. Esto se configura con la palanca de la consola central. Por lo tanto, es posible rodar sin recuperación de nivel 1, menos o más incluso soltando el pedal del acelerador (niveles 2 y 3). La recuperación es más fuerte en la nivel 4, por lo que casi no necesita frenos, excepto en caso de peligro inminente, bueno en la ciudad, pero tal vez los otros niveles sean un poco más ventajosos para viajes más largos en autopista.

Para la autopista, el Seat Mii Electric está quizás un poco menos adecuado que el mismo automóvil con motor de combustión. De lo contrario, este es un automóvil electrónico relativamente barato, especialmente cuando se considera la capacidad de la batería. Debe pagar un poco más por ciertos cables de carga y calefacción del asiento, pero actualmente puede deducir € 3,570 de Seat además de los € 3,000 del estado, sin mencionar el otras ventajas que disfrutan los autos eléctricos, es decir impuestos y estacionamiento. 02/20