El corte longitudinal a lo largo de la parte delantera del vehículo nos permite echar un vistazo al interior del Porsche Turbo, desde el salpicadero hasta el maletero delantero. Lo primero que llama la atención es la cadena cinemática del eje delantero (tracción total). Además, los tubos refrigerantes del motor trasero a los intercambiadores de calor delanteros y a la calefacción interior. En este contexto, resulta interesante saber cuánto espacio se necesita para el sistema de calefacción y aire acondicionado.Además de partes de las suspensiones delanteras con refuerzos (domo), también se pueden ver el depósito con el cuello de llenado y la batería situada encima.
El maletero se considera una medida de precaución contra los choques frontales. Absorbe la energía cuando es necesario. La zona protegida comienza con el depósito. El depósito es de plástico y su boca de llenado no presenta fugas ni siquiera cuando se desplaza. Los faldones laterales están diseñados para resistir impactos laterales fuertes. Llama la atención una barra situada en la parte delantera, a media altura del habitáculo. Desvía los impactos hacia el exterior y protege adicionalmente a los ocupantes. Lo mismo puede decirse de las puertas. En general, en los coches deportivos los ocupantes suelen estar situados un poco más hacia el interior. En caso de impacto contra el salpicadero, está perfectamente preparado para ello gracias al acolchado y los bordes redondeados.
