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Porsche 936 Le Mans
Para ser claros, las imágenes de arriba corresponden a un 936 de 1977 y los datos a un modelo de 1981. Pero, por una vez, un conjunto de datos de un coche de carreras debería ser razonablemente
completo. Cuando se sabe que este coche ha ganado Le Mans en tres ocasiones, no sólo las categorías sino la victoria general, cabe preguntarse por qué Porsche se arriesgó a fabricar 25 Type 917 casi
diez años antes.
Pero en aquel entonces, probablemente no pudieron calcular lo que los motores de seis cilindros turboalimentados podían alcanzar, concretamente hasta aproximadamente 662 kW (900 CV), mientras que los
de doce cilindros, también turboalimentados, finalmente alcanzaron bastante más de 809 kW (1100 CV). Y, sin embargo, a partir de 1976, el Porsche 936 se utilizó con "solo" seis cilindros y un ahorro de
peso de 84 kg solo en el motor. Sin embargo, debido a la distancia de la carrera, se sacrificó mucha potencia (véase más arriba). A pesar de esto, o quizás precisamente por eso, el 936 finalmente ganó Le
Mans una vez más que el 917.
Al observar de cerca un coche de carreras como este, se descubren cosas sorprendentes. La configuración biplaza que exige el reglamento resulta casi cómica, para el que en realidad es demasiado
estrecho debido a los tanques. El motor no se puede clasificar como refrigerado por aire ni por líquido. Simplemente cuenta con ambos.
Aquí puede obtener más información sobre este tipo especial de refrigeración. De lo contrario, se podría
decir que el 936 ganó principalmente por su funcionamiento sin problemas. En esencia, al menos en la última victoria, solo fue necesario repostar y cambiar frenos y neumáticos.
| Puedes encontrar mucha más información sobre el 936 en Wikipedia. |
| Al menos no te pierdas el primer vídeo. |
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