Porsche 911 Speedster
Presentamos este 911 con la estética del Speedster. Se diferencia del Carrera/Turbo Cabriolet por su parabrisas más bajo, las dos jorobas en el compartimento de la capota y la capota de emergencia. El modelo evoca
a los exitosos Speedster. Se estima que se vendieron 2000 unidades.
Quien piense que esas fueron todas las innovaciones de 1989 se equivoca gravemente. Por primera vez, el 911 con tracción trasera ofrece tracción total: una combinación de árbol y árbol hueco que va desde la caja de
transferencia, en la salida de la transmisión delantera, hasta el eje delantero. Un embrague multidisco permite una distribución de par variable entre las ruedas delanteras y traseras.
Este concepto de tracción cambia casi por completo la sección inferior de la carrocería. Esto incluye un depósito de combustible ligeramente más pequeño, un chasis completamente nuevo y el cambio de las
apreciadas barras de torsión de Ferdinand Porsche. Los muelles helicoidales van ocupando su lugar gradualmente, como en casi todos los demás vehículos de esta época.
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