2026 Polestar 5
No, el «frunk» no es lo más importante de la parte delantera del coche. Por supuesto que no. La cubierta del motor permanece cerrada y nos fijamos en su diseño mágico. Hasta eso se le perdona el botón
que hay en el centro de la parte delantera, seguramente para el sistema de radar.
¿Cómo es posible construir una fachada tan sencilla y a la vez tan bonita? Solo al acercarse se aprecian las suaves protuberancias del capó a izquierda y derecha. Acanaladuras que no lo son. Por cierto,
parece ser que el diseño proviene de Gran Bretaña y no de Suecia, como en el caso de Volvo.
Tesla podría aprender del Cyber Truck cómo hacer que los bordes afilados de la parte delantera y trasera se estrechen con elegancia. La elegancia se prolonga en los laterales, donde, al igual que en la parte
delantera, se combina una combinación de líneas marcadas y curvas ultrasuaves.
No tiene luneta trasera. Para ello, el techo de cristal se extiende lo suficiente hacia atrás de los asientos traseros como para dejar un espacio suficiente para la cabeza. Solo el retrovisor convertible en cámara
no ha recibido buenas críticas en todas las pruebas. La tecnología aún se encuentra en fase de desarrollo.
Ya hemos llegado a la parte trasera. En este caso, el diseño tiende más hacia lo «angular», aunque esto no se aplica a todas las áreas. Así es como se crea tensión, por ejemplo, con este difusor.
Observemos también cómo el techo se une con el gran portón trasero.
En cuanto al maletero de abajo, casi podríamos apostar a que se han equivocado en las medidas. O bien se deben a diferencias en los métodos de medición que no se comunican al mismo tiempo. Pero no
hay mejor manera de destacar su tamaño que indicarlo como demasiado pequeño.
En el interior, dada su gran longitud, hay espacio de sobra, por supuesto; el equipamiento es muy elegante, aunque sin resultar ostentoso; por desgracia, abunda un poco el lacado brillante y el techo panorámico
(todavía) no tiene opción de oscurecimiento.
En cuanto al precio, quizá convenga centrarse en el modelo más pequeño o valorar muy bien si las diferencias realmente valen 23 000 €. Hemos omitido deliberadamente las aceleraciones indicadas y sus
pequeñas diferencias.
| 
