2023
Polestar 4
Como SUV coupé, tiene una característica especial que probablemente nunca haya existido en una serie más grande. Su techo de vidrio no dividido no solo se puede teñir eléctricamente por un recargo, sino que también
sobresale tanto sobre las cabezas de los que se sientan en la parte trasera que tienen más espacio para la cabeza.
Al mismo tiempo, se omite la luneta trasera y la vista hacia atrás está asegurada por una cámara en el techo. Sin embargo, los retrovisores convencionales se han mantenido a izquierda y derecha. El portón trasero se
extiende relativamente hacia abajo.
Las imágenes de arriba muestran una parte que parece estar separada del techo, pero, como lo demuestra el video en la parte inferior, la chapaleta se extiende completamente hasta el plástico del techo. La cámara
encima ocupa poco más espacio que una antena.
El número 4 de Polestar se diferencia significativamente del número 3, es 6 cm más corto, 7 cm más bajo, al menos en la versión normal no tiene suspensión neumática, menos capacidad de batería, menor capacidad
de
carga y aún así los motores un poco más potentes y la mejor aerodinámica. Según el fabricante, están disponibles desde 60.000 €, pero con menos capacidad y 'solo' un motor trasero con 200 kW y 343 Nm.
Entonces, ambos son los mismos motores síncronos de imanes permanentes, pero el delantero tiene un embrague de desconexión conmutable. El aumento de la eficiencia da como resultado hasta 60 km más de
autonomía eléctrica. Una bomba de calor es estándar.
Esto probablemente no se aplica a la función Vehicle-2-Load. Delante hay una pantalla de 10,2'' detrás del volante y de 15,4'' en el medio. Además de Google, Mobileye también está a bordo junto con 12 cámaras, un radar
y 12 sensores U. Incluso es posible una pantalla en la parte trasera, tal vez para operar el automóvil desde allí . . .
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