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1968 Mercedes / 8
De 1968 ('/8'), eso es un tiempo de cambio. La antigua ala trasera es obsoleto. Simplicidad en lugar de americanismo. Casi todas las dimensiones son reducidas, pero no la distancia entre ejes,
que deberá mayor. Y además el chasis, que está al lado del diseño el mayor éxito del nuevo Mercedes. BMW 700 y 1500, él tiene desde hace ya muchos años y ahora se benefició finalmente. A
pesar de que no se llama semi-final del eje trasero del brazo, pero es uno. Nunca más positiva comba durante el rebote. Además, dos brazos transversales más (debido al sistema de anti-
hundimiento) uno contra el otro retorcido en el eje delantero y uno tiene una suspensión muy seguro.
Hay personas que consideran este sencillo Mercedes para ser uno de los mejores que jamás se haya construido - pero sólo en términos de limusinas. Lo que no se ve es la seguridad pasiva
revisado. Durante su carrera de modelo, que estará equipado incluso con cinturones de seguridad. Sino también su resistencia a los impactos es convincente. Un (prejuicio) juicio sin embargo,
el /8 hasta hoy no se librará de, a saber, que también tenía un cierto liderazgo en relación a el herrumbre. Que él era, no obstante, un coche duradero, demuestra un vehículo con 4,6 millones
de kilómetros en el velocímetro en el Museo de Stuttgart.
Los probadores en ese momento el coche era casi demasiado simple. Ellos tienen sus ojos en los de seis cilindros. Su aceleración es sólo mejoró moderadamente, por ejemplo, atribuido
también los carburadores de presión constante más eficaces de los cuatro cilindros. También el consumo recibe críticas en vista la carrocería más pequeño. Pero, el coche se siente
increíblemente manejable para la clase a pesar de la carga frontal ligeramente más grande.
El resto se dijo rápidamente. El más pequeño de cuatro cilindros se mantuvo en principio el mismo, los más pequeños seis cilindros también. Con los mayores de seis cilindros pasa algo,
probablemente principalmente debido a la clase S. Durante su desarrollo de modelos hay incluso DOHC motores, que permitir velocidades de más de 200 kmh sin embargo, sin embargo, con
un significativo exceso de consumo usual entonces. A pesar de estos aspectos más destacados y debido al consumo de combustible económico, el diesel es absolutamente el más vendido.
También en este caso, mucho desarrollo de modelos era hecho, por ejemplo, con un relativamente novedoso de cinco cilindros, a continuación, el más potente diesel de automóviles de
pasajeros. 09/16
*240 D versión larga: 1560 kg **automático: -5 km/h
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