A pesar de ser de origen chino, las manillas de las puertas están empotradas y se abren eléctricamente. Sin embargo, en el interior hay un sistema de desbloqueo manual de emergencia. Queda por ver cómo
se pueden abrir las puertas desde fuera en caso de emergencia. Por lo demás, el coche obtiene muy buenos resultados en las pruebas de choque.
| El techo panorámico se puede abrir. |
No hay 'paddles' en el volante. Los tres radios cuentan con elementos de control: una pantalla pequeña en la parte delantera y otra grande en el centro del salpicadero, donde también se ajusta
la recuperación de energía, o más bien, donde solo se puede ajustar.
Los 20,8 kWh indicados por el fabricante en modo exclusivamente eléctrico también dan a entender, por supuesto, que en cualquier caso hay que arrastrar el motor de combustión, junto con el embrague y la
caja de cambios, lo cual es una desventaja del concepto. Además, durante el kickdown, gran parte de la potencia se transmite al eje delantero.
