2024 Leapmotor T03
'Leapmotor International BV' es el nombre de la fundación de la empresa, con un 51 por ciento de Stellantis y un 49 por ciento de Leapmotor. Hay dos modelos, el pequeño T03 y el mucho más grande C10,
en cuya introducción Europa es un factor decisivo.
Stellantis supuestamente pagó 5.900 millones de euros por el 21 por ciento restante del actual 51 por ciento. Una suma orgullosa que sugiere mucha seriedad. De hecho Leapmotor puede presumir de unas
impresionantes 400.000 ventas en el mercado chino.
| El montaje final de conjuntos de piezas prefabricadas en la fábrica de Stellantis en
Tychy (Polonia) permite evitar posibles multas impositivas. |
El Leapmotor ha estado disponible en China de forma puramente eléctrica desde 2015, el T03 con incluso menos batería y motor desde 2020. Supera al Dacia Spring, que también es un producto chino, en
casi todos los aspectos que son importantes para un coche eléctrico pequeño.
Es incluso significativamente más alto, sin embargo, la longitud y el precio son los mismos en este país. Pero en ambos coches los LED sólo están disponibles para las luces de circulación diurna. El T03
dispone incluso de serie de un techo panorámico con persiana corrediza eléctricamente. En su interior brilla con una pantalla de 8'' detrás del volante y una pantalla de 10,1 pulgadas en el centro.
| Sin embargo, no tiene navegación propia. |
En un coche tan pequeño, tiene sentido mantener el maletero pequeño y el espacio para los pies delante de los asientos traseros grande. El respaldo trasero puede abatirse para ir de compras solo o en
pareja. Básicamente, el coche no muestra ningún punto débil evidente.
| Incluso se elogia el confort de la suspensión. |
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