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1976 Lamborghini Silhouette
En principio, este modelo solo se fabricó durante dos años, y de él solo se produjeron 51 unidades. Ni siquiera una fábrica de superdeportivos podía sobrevivir con eso. Lamborghini volvió a pasar por un mal momento.
A veces resulta menos costoso comprar coches deportivos de lujo que fabricarlos. La empresa estaba en tan mala situación que ni siquiera disponía de fondos para lanzar o comercializar sus propios productos en
Estados Unidos. Una catástrofe, ya que tradicionalmente era allí donde se registraban las mayores ventas. Así se mantuvo durante cinco largos años.
El primer Lamborghini descapotable (oficial)
En realidad, el Silhouette era un Urraco descapotable con la parte trasera y el interior modificados. Se habían eliminado los asientos traseros, que ahora ocupaba el techo rígido, que no pesaba precisamente poco. El
coche se había vuelto algo más pesado debido a los refuerzos, pero, con un poco más de potencia, estaba de la misma clase como el Urraco. Llamaba la atención la gran diferencia entre el ancho de los neumáticos
delanteros y los traseros, que no se podía explicar del todo con una distribución del peso del 45 % y el 55 %. También sorprendían las cuatro vueltas del volante de extremo a extremo para ser un deportivo. También
sorprendieron los datos del fabricante sobre la velocidad máxima. Se dice que iba a 260 km/h. Su sucesor, el Jalpa, con un diseño frontal y un motor similares, alcanzaba una velocidad máxima inferior a los 240 km/h.
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