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Lamborghini Reventón
En español, en el nombre de este toro de lidia, la «v» se pronuncia como una «b» y el acento recae en la última sílaba, con una «o» corta. Llama la atención lo mucho que se compara este coche, del que solo se
fabricarán 21 unidades, con un avión de camuflaje. Quizás podría atravesar una zona de radar sin ser detectado. El diseño del avión de combate triangular se ve acentuado por la pintura. Pero también en el interior se
aprecian algunos detalles, como por ejemplo el color y la forma de los asientos, que se extienden alrededor de los reposacabezas. Dos pantallas planas, en lugar de un velocímetro y un cuentarrevoluciones, transportan
al conductor o conductora, con sus peculiares escalas rectas y un indicador de aceleración longitudinal y transversal, definitivamente a una cabine de pilotaje.
Sin embargo, si hacemos caso a los pilotos de aviones de combate, se trata de aparatos muy delicados que reaccionan casi ante la más mínima indicación de las órdenes. Quizá eso sea cierto en cuanto al habitáculo,
donde, a pesar de sus dimensiones y su peso, resulta bastante estrecho para los europeos. Sin embargo, esto no se puede aplicar al comportamiento en carretera de este Lamborghini. Se le describe más bien como
un tipo un tanto brusco, que incluso en lo que respecta a los ruidos sale perdiendo frente a su hermano menor. Se le considera un poco rebelde y no del todo fácil de manejar, mientras que, por ejemplo, los Ferrari
siempre se han considerado algo más delicados, lo que, sin embargo, no resta valor a la singularidad de su diseño.
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