2023 Honda e:NY 1
Una solapa se abre en la parte delantera, no solo para una parte del frente, sino ancha y en el medio. Se enciende una luz un poco más fuerte si tiene que cargar en la oscuridad por la noche y también hay solapas
elásticas frente a la conexión del enchufe real.
Así piensa Honda en el segundo coche eléctrico puro, el cuerpo tomado en gran medida del HR-V, pero al menos en su propia plataforma electrónica. Así sería explicada la letra 'e', también ya conocida de Honda e y 'N' o
'y' para la nueva plataforma.
Con el nombre críptico, probablemente querían emular a Toyota con el 'bz4x'. Veremos que, como empresa japonesa, no comparte todas las opiniones sobre los coches eléctricos con los europeos. Pero primero todavía
disfrutamos del cuerpo indudablemente llamativo.
Así que este es un HR-V desde el exterior, 4 cm más largo debido a la tapa de carga mencionada. Como verá, el Honda e:Ny 1 tiene similitudes técnicas bastante sorprendentes con el Hyundai Kona. Así que también
tiene
tracción delantera, no frunk y al menos la misma potencia de motor que el antiguo Kona.
En comparación con el nuevo, es solo 3 cm más largo, por lo que las condiciones interiores deberían ser más o menos las mismas. No así el maletero, porque el eNy 1 ya es más pequeño que el del antiguo Kona, el del
nuevo mucho más grande. La capacidad neta de la batería también es 2,6 kWh inferior a la del nuevo Kona.
| Rendimiento de carga con mucho margen de mejora . . . |
Así es como continúa, porque la capacidad de carga es 2 kW inferior a la del antiguo Kona, y aquí es un 14 por ciento más con el nuevo Kona, como se puede ver en el tiempo de carga ya conocido del 10 al 80 por ciento.
Sin embargo, si el peso en vacío de 1.663 kg resulta ser cierto, sería significativamente más favorable que con los Hyundais.
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