2024 Genesis G90
¿Qué clase de auto es ese? ¿Aún eres tan joven o estás tan acostumbrado a los SUV de lujo que ya no reconoces un sedán clásico? No, no es más plano que la clase de lujo compuesta por el Serie 7, el A8 y la Clase S.
Simplemente parece más plano. Una berlina de lujo completamente normal, aunque antes de la electrificación y con un logo no muy diferente al de un Bentley. Esto también se aplica a la posible zona para estar acostado
en la parte trasera. Te cansas ya mucho sólo de mirar.
Y esto incluso se puede ampliar, ya que es posible aumentar 19 cm tanto en distancia entre ejes como en longitud. Quizás no sea así para el maletero, que en la versión normal es bastante modesto. Los pasajeros y el
chófer deben ser modestos con ello.
Esto no le habría pasado a la clase alta de automóviles alemanes. La enorme carga sobre el techo también resulta extraña en relación con la carga útil comparativamente baja. Gran parte del coche es eléctrico, por
ejemplo todas las aperturas de puertas, al menos en parte, y también los dos asientos traseros, si los has pedido de forma diferente al modelo con cinco plazas por un suplemento.
La altura interior, así como el espacio para el equipaje y la carga útil, tampoco parecen estar especialmente pensados para los europeos. Por tanto, se puede hablar de un uso del espacio menos favorable en comparación
con la competencia alemana. Por otro lado, un pulsador giratorio con una pantalla táctil en la parte trasera para controlar los dos monitores es realmente un lujo.
El posible masaje en los asientos traseros, que puede seleccionarse según la región del cuerpo, es una consecuencia lógica. Las persianas enrollables de protección solar para la luneta trasera completan el conjunto.
Gracias al techo corredizo con opción de oscurecimiento, tienes los mismos derechos que los que van delante.
Las puertas delanteras se pueden abrir y cerrar completamente eléctricamente. El parabrisas es evidentemente más plano que el de la competencia alemana. El procesamiento se acerca a esto. En la parte frontal de la
atractiva superficie de la consola central también se encuentra un pulsador giratorio y, por supuesto, muchos botones.
El precio de compra debe verse en relación con lo que se ofrece. Hay algunas cosas por las que pagas más si las compras a la competencia. No falta prácticamente nada si se piensa también en la dirección estándar del
eje trasero, aunque un poco en el futuro, por ejemplo con el valor de CO2 y el consumo adicional.
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