Es la versión de la familia Transit Connect, la más pequeña entre la Transit y la Transit Custom, pero en realidad es una VW Caddy, que ha sido modificada principalmente al frente, volante y sistema de navegación. En la parte inferior ya puede ver el video del prototipo de un Connect puramente eléctrico basado en el sistema modular MEB de VW.

Algo está pasando en el terreno de las furgonetas, los coches eléctricos e incluso la conducción autónoma entre Ford y VW. Al igual que con el Caddy, el Tourneo Custom estará disponible con un motor de gasolina y dos diésel, el más potente incluso con tracción total. Al igual que el Caddy, el Ford también vendrá en una versión 35 cm más larga con una distancia entre ejes 22 cm más larga.

Sin embargo, también existe la versión más corta con una selección de siete asientos, pero solo dos de ellos tienen soportes para asientos de niños. Con más de 30.000 €, el Ford es aparentemente 5.000 € más caro que el VW, sin embargo, ambos con el mismo recargo de unos 1.600 € por el motor diésel más pequeño. El VW incluso carece de la puerta corredera izquierda en esta versión.

Los parachoques del Caddy son grises y tampoco tiene llantas de aleación. Sin embargo, ambos siguen viniendo con luces halógenas de serie, pero al menos con aire acondicionado manual y aviso de cambio de carril. El Ford está mejor equipado electrónicamente, por ejemplo, con un sistema de navegación, pero solo está disponible en dos versiones un poco más lujosas.