Ford Puma, eso ya lo teníamos. Arriba se ve el pequeño coupé basado en el Fiesta, construido entre 1997 y 2001. Ahora el nombre se ha tomado del depósito casi inagotable de nombres archivados y también se considera bastante adecuado para este SUV pequeño (Crossover). Así valió doblemente la pena comprar los derechos de nombre de Puma Brasilia en ese momento.

El motor y el rendimiento no son muy diferentes en comparación con hoy, la forma exterior mucho. Todavía pertenece al segmento B, pero hay una increíble cantidad de competencia allí ahora. Solo queremos compararlo con la competencia de la propia compañía, el Ecosport, que acaba de ser renovado. A primera vista, esto parece ser significativamente más barato, pero eso es engañoso, porque el Puma inicialmente solo se ofrece con equipamientos de lujo.

Actualmente solo hay un motor que sería comparable y el Ecosport es solo marginalmente más barato. Después de todo, su gama de motores ya es mayor porque también se le ofrece un motor de gasolina más pequeño, diésel y automático. El Puma todavía tiene que esperar un poco para la transmisión opcional de doble embrague de 7 velocidades y un motor diesel de cuatro cilindros y 1.5 litros con 110 kW (150 hp).

Como puede ver, los dos modelos no están muy separados. El Ecosport originalmente no estaba destinado para Europa, pero ya está disponible desde 2014. En el caso de una decisión de compra, se debe incluir en cualquier caso el material y el interior. En el caso de una decisión de compra, se debe incluir en cualquier caso el material y primordialmente el interior. Pero ten cuidado, para algunos el Puma puede ser un punto de atracción.

Aunque no ofrece transmisiónes sin un motor de combustión, sí hay un híbrido suave de 48V que es ajustable de muchas maneras. Entonces, todo el sistema eléctrico del vehículo no tiene 48 V, pero al menos este automóvil puede 'deslizarse' bajo ciertas condiciones. Si el consumo es realmente tan bajo como se indica, tienes que descubrirlo por usted mismo. Después de todo, el tanque es lo suficientemente pequeño y los valores de CO₂ son mejores que en el Ecosport.

La distancia al Fiesta también debe verificarse. ¿Vale la pena el recargo de 2.500 € por 146 mm más de longitud, 71 mm más de ancho, 54 mm más de altura y 95 mm más de distancia entre ejes? Compare la cantidad de asistentes disponibles en el Puma. Tal vez le guste la pequeña bañera en el maletero, que se muestra de manera impresionante en el último video. 01/20