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2025 Ford Focus




Aunque recomendamos no comprar más motores de combustión, aún así queremos dar nuestro último adiós a un coche que está disponible en Alemania desde 1998. Y al hacerlo, estaríamos traicionando nuestro principio al mencionar que todavía está disponible para comprar, incluso en versión diésel.


Porque en algún momento de este año la planta de Saarlouis debería cerrar. Luego viene el sucesor eléctrico, porque este de aquí solo está disponible con un híbrido suave accionado por correa. Luego, la cuarta generación, incluido su lavado de cara de 2021, llegará a su fin.

En el pasado, se consideraba un coche de gama media con una distancia entre ejes de 2.700 mm y también estaba disponible como familiar por 1.200 € más. Está disponible con 92 kW (125 CV) y seis velocidades desde 32.100 €, con 155 kW (114 CV) y transmisión de doble embrague desde 35.100 €.


El VW Goal que un modelo especial Golf es sólo significativamente más barato, ya que tiene un motor más potente pero sin componente híbrido. En el caso del Focus, nos enteramos de problemas de entrega para determinados modelos y de informes TÜV no tan buenos. Eso tratado las desventajas.

Se dice que el coche es uno de los pocos híbridos suaves en los que el motor eléctrico añadido ayuda tanto con la aceleración como con la recuperación. También se ha visto en carretera con menos de 6 L/100km.

El espacio es más que suficiente, pero también lo es el procesamiento del plástico duro. Sin embargo, los extras son comparativamente económicos. También hay disponibles funciones inusuales para esta clase, como por ejemplo la luz matricial, pero el Head-Up Display solo con un disco de plástico.

Es un coche muy sólido, con buenas características de conducción, quizás una dirección un poco imprecisa, pero por lo demás muy utilizable, aunque se echan un poco de menos los viejos instrumentos analógicos. Ahora hay una pantalla táctil de 13,2 pulgadas en el medio.










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