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1987 Ferrari F 40
Probablemente ya no exista un coche como este. Todavía no contaba con las ventajas de los tiempos modernos; por ejemplo, aún no contaba con un catalizador. Fue el último legado de Enzo Ferrari y todavía puede
competir con los deportivos modernos en términos de prestaciones. De este modo, compensó la falta de potencia del motor mediante una construcción ligera. Sin embargo, no se deben comparar los 1.100 kg de aquella
época con los aproximadamente 1.400 kg del 458 de 2009, por ejemplo. Después de todo, al F40 le faltaban los líquidos y el/la conductor/conductora.
Pero también faltaba todo confort. Para poder bajar las puertas hasta un peso increíble de 2 kg, los cristales se fabricaron de plexiglás y, por supuesto, sin ningún mecanismo de elevación. Aquí incluso faltaban los
revestimientos interiores, incluido el tirador. A diferencia de la época moderna, ya sonaba agresivo al ralentí. La dirección y especialmente el embrague eran bastante rígidos y había que mover la palanca de cambios
usted mismo a través de la colisa de mando abierta.
No, no recibirás compensación por conducir. A menos que te guste la experiencia de conducción inmediata. Más bien, tienes las manos ocupadas intentando mover el coche limpiamente en la curva, a veces con
sentimientos impresionantes. Un error sería fatal. Al fin y al cabo, un coche como éste vale una fortuna y alrededor de un tercio ya ha sido desguazado, lo que aumenta el valor pero también la responsabilidad para los que
se quedan.
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