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2002 Ferrari Enzo
| Definitivamente el mejor Ferrari, al menos hasta ahora |
Fue el sucesor del F 50, fue la primera vez que un Ferrari lleva el nombre del fundador de la empresa, fallecido desde entonces. En realidad debería haberse llamado F 60. El coche se basaba casi
exclusivamente en la tecnología de la Fórmula 1, que subrayaba con su frontal y, por ejemplo, con la tecnología del volante. También sirvió de base para que Ferrari participara en carreras importantes, como
Le Mans. El motor, aunque no comparable en número de cilindros y prestaciones, también contenía elementos de Fórmula 1.
Se habló de un automóvil artístico cuyo precio en aquel momento parecía astronómico; ahora lo sabemos mejor. La velocidad máxima posible estaba reservada para el
Bugatti W 16, que fue lanzado más tarde porque, por ejemplo, los neumáticos aún no estaban listos. Por esta
razón, y gracias a la sofisticada tecnología de difusores en la parte trasera, fue posible renunciar a los alerones generadores de carga aerodinámica, aparte de un alerón residual retráctil. También había
ayudas aerodinámicas ajustables en la parte delantera y trasera, aunque se controlaban electrónicamente. Probablemente se hizo famoso porque no era directamente comparable a ningún coche deportivo
anterior.
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