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1964 Ferrari 250 LM
Para las normas de homologación, está previsto como un 250 con motor delantero, porque sólo de este tipo se fabricaron más de las 100 unidades requeridas. En realidad, se trata de un 250 P con motor central y techo
extendido que se amplió para adecuarse al túnel de viento. Probablemente sólo el primero de la pequeña serie fue un 250, todos los demás deberían llamarse 275.
El 250 LM mantuvo su nombre, pero la FIA sólo lo reconoció como prototipo y, por lo tanto, compitió contra su exitoso predecesor. Incluso cuando estaba equipado con más cilindrada y, por tanto, más potencia. No
exactamente sin éxito. Así consiguió una doble victoria en Le Mans en 1965.
Lo interesante en este contexto es que ambos coches ganadores fueron utilizados por equipos privados, fiel al viejo lema de Ferrari de que los equipos financiados de particulares hagan tanto trabajo como sea posible,
porque la fama beneficia a la fábrica de todos modos. La racha ganadora del 250 LM se mantuvo parcialmente durante al menos otros dos años frente al ahora aún más potente 250 P. En 1968, por ejemplo, todavía
estaba entre los diez primeros en Brands Hatch (GB).
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