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2026 Spring Electric




Ya lleva cinco años en el mercado y, en su primera generación, ya se le había realizado un lavado de cara. Conclusión provisional: Aunque el coche es barato, el fabricante se esfuerza mucho por mantener su atractivo. Este de aquí es, por tanto, de segunda generación.


Ha crecido mucho: mide 15 cm más de largo y aún más de ancho, concretamente 18 cm. Quizá eso se deba también a la base, ya que ahora se asienta sobre la plataforma RGEV del Grupo Renault, en la que, por el momento, solo está disponible el Renault Twingo.


A primera vista, parece que tiene mucho plástico negro; por suerte, ya no lo hay a lo largo de las cajas pasarruedas. Sin embargo, si se observa con más detenimiento, casi cada pieza tiene su propio cincelado. Un coche económico no tiene por qué carecer, por tanto, de la pasión de los diseñadores y diseñadoras por los detalles.


Por supuesto, el portón trasero no tiene ninguna unidad de luces. Sin embargo, los que hay son lo suficientemente grandes y, al igual que los faros delanteros, reflejan la luz sobre una superficie reflectante situada debajo, de modo que todo el componente parece mucho más grande.


Al aumentar el tamaño del coche, el maletero también ha ganado casi 30 litros y, con los respaldos de los asientos traseros abatidos, 380 litros. Gracias a la nueva plataforma, el asiento trasero también ganó algo más de espacio, quizá hasta un máximo de 1,80 m.

En la parte trasera tampoco hay ventanas con manivela, sino ventanillas giratorias. Una vez dentro del interior, se podría decir que el Dacia cuenta con una pantalla de 7 pulgadas detrás del volante y otra de 10,5 pulgadas en el centro del salpicadero.

Al menos, los asientos delanteros se pueden ajustar en altura manualmente.

Pero eso no es del todo cierto, ya que la versión más económica sigue teniendo, como siempre, solo un soporte para el smartphone en el centro. El respaldo del asiento trasero también es de una sola pieza y no hay cubierta para el maletero. El aire acondicionado también solo se puede manejar manualmente.








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