Muchas circunstancias son parte de iniciar y administrar un negocio con éxito. En el caso de Cosworth, el momento en que se fundó fue sin duda muy decisivo. Además, la ayuda de Lotus y Ford probablemente han jugado un papel importante. Sin embargo, en este punto tenemos que informar sobre la cooperación de dos hombres cuyas calificaciones se complementaron de tal manera que ambos finalmente desarrollaron una compañía de renombre mundial.

Estamos hablando de Mike Costin y Keith Duckworth, de cuyo apellidos se deriva el nombre de la compañía fundada en 1958. Este último proviene de Blackburn, una ciudad de tamaño mediano en el extremo norte del bullicioso centro de Inglaterra, ahora más conocida por el club de la Premier League Blackburn Rovers. Costin creció en el noroeste de Londres, que también es bastante exitoso en el fútbol con Headstone Manor Team.

Keith Duckworth (* 1933 † 19. Dezember 2005), un poco más joven que Mike Costin (* 1929), solo tiene un hermano mayor, mientras que Mike crece con tres hermanos. Solo su hermano mayor tuvo como un experto en aerodinámico un contacto con la tecnología automotriz. Ambos son hijos de la clase media con padres que trabajan independientemente y con bastante éxito. Duckworth es describe como tímido, talentoso pero obstinado, en el campo de la mecánica y la electricidad, claramente respaldado por el padre.

Duckworth terminó su educación con bastante éxito. Pero no tuvo éxito durante su posterior servicio militar, para afirmarse como piloto, pero terminó allí solo como navegante. Hasta su servicio militar Mike Costin ya tenía más experiencia, es decir, una especie de aprendizaje en De Haviland, también algo con aviones, y además el colegio al ingeniero como escuela nocturna. Una cosa en común: ambos hicieron primeras experiencias con motocicletas relativamente decrépitas.

¿Cuándo y cómo se conocieron los dos? Fue a través del deporte del motor, Costin con un Austin 7 (prestado y, por supuesto, modificado) y Duckworth con un Lotus Six (patrocinado por su madre) y auto- ensamblado. El Colegio Imperial aumentó el interés de Duckworth en los deportes de motor, y así ambos eventualmente se reunieron en Lotus, realmente 'la partera en el nacimiento de Cosworth'. Duckworth hizo dos experiencias ligeramente negativas en este año: No era tan buen piloto de carreras como pensaba, y podía graduarse de la universidad debido a una enfermedad sólo un año más tarde de lo pensado.

En los años entre 1956 y la fundación de la compañía, Duckworth andado un camino muy diferente al de Costin. Después de terminar sus exámenes, solicitó un puesto en los departamentos de aeronaves de Napier y de Rolls Royce, pero este último solo lo aceptó como una especie de persona en prácticas. Sin embargo, el famoso motor de aviación RR, mostrado arriba, se convertiría en el objeto de sus estudios sobre el motor de cuatro válvulas. Por el momento, sin embargo, 'aterrizó' como constructor en Lotus. 08/10