| 1905 | Primer cuatro cilindros (hasta 1908) |
| 1905 | Carrocería cerrada ('Osceola') |
| 1908 | Componentes intercambiables (estandarización) |
| 1912 | Arranque eléctrico en serie |
| 1915 | Motor V8 en serie |
| 1918 | Culatas de cilindros extraíbles |
| 1922 | Freno de cuatro ruedas |
| 1924 | Cigüeñal V8 90° (contrapesos) |
| 1928 | Bloqueo de sincronización (transmisión) |
| 1929 | Vidrio de seguridad |
| 1930 | Motor V16 y V12 |
| 1930 | Nombres de modelos |
| 1933 | Taqué hidráulico (tren de válvulas) |
| 1938 | Cambio en el volante |
| 1941 | Convertidor automático de cuatro velocidades |
| 1948 | Parabrisas curvado |
| 1954 | Serie de dirección asistida |
| 1959 | Amortiguador de presión de gas freón |
| 1960 | Frenos autoajustables |
| 1965 | Retrovisor exterior interior ajustable |
| 1965 | Regulación de nivel |
| 1965 | Sistema de cierre centralizado |
| 1967 | Tracción delantera |
| 1969 | Sistema de refrigeración cerrado |
| 1970 | Sistema de freno antibloqueo |
| 1974 | Airbag para el conductor |
| 1975 | Inyección electrónica de combustible |
| 1985 | V8 transversal, tracción delantera |
| 1990 | Tracción delantera, control antideslizante |
| 1993 | Dirección asistida dependiente de la velocidad |
| 1995 | Sistema de control del tren de aterrizaje |
| 1998 | Sistema de asiento adaptable |
| 1999 | Masaje vértebras lumbares |
