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2023 BYD Seal




En primer lugar, hay que considerar a BYD como un fabricante de celdas de batería, no sólo de baterías. Las celdas en el Seal están etiquetadas como 'LFP'. Significa que no tienen una densidad de energía particularmente alta, pero son comparativamente más seguros.


Tesla usa tales celdas en el Modelo 3 con el rango más corto. Con este vehículo, BYD habrá mirado la mejora del precalentamiento debido a las pérdidas durante la carga en invierno, otro punto débil de las células LFP.

En BYD, las celdas se empaquetan según el principio de 'blade' y, a diferencia de Tesla, funcionan a 800 V. Además, la carcasa de la batería debe soportar todo el cuerpo, lo que ahorra peso y hace que el coche sea más ligero.

El automóvil con el nombre Seal a menudo se compara con el Model 3. En China, se dice que se ha ofrecido hasta 10.000 € más barato que el Tesla. Una información en la que no necesariamente se puede confiar, porque los precios se han movido mucho recientemente, especialmente en China.


La comparación con el Hyundai Ioniq 6 parece mucho más sensata que la comparación con el Model 3, 10 cm más corto. La carrocería del BYD podría describirse como una versión suavizada del Hyundai, pero menos polarizante. Sin embargo, en el valor cW, se acerca bastante al Hyundai.

El coche es incluso un poco más plano, lo que en realidad ya no se creía posible. Puede esperar ansiosamente una prueba de asiento en la parte trasera. Sin embargo, el pequeño portón trasero une ambos vehículos como también el Model 3. Sin embargo, la pantalla de 15,6 pulgadas se puede girar en el BYD.

No, el BYD no tiene retrovisores con cámara, pero por lo demás los modelos no difieren mucho. Sin embargo, lo que llama la atención es la mayor capacidad de la batería, la misma batería y voltaje de carga y un rendimiento del motor muy similar. Puede esperar con impaciencia una comparación de los precios en las listas de recargos.








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