2025 BYD Dolphin Surf
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En China, el Grupo BYD ya superó a VW el año pasado. En Alemania, es probable que esto tome bastante tiempo, si es que llega a ocurrir, especialmente porque todavía se avecinan aranceles punitivos para los
automóviles entregados a la UE.
Es probable que esto se evite produciendo estos coches en Europa. Sin embargo, 23.000 euros ya es un precio favorable, especialmente si baja a poco menos de 20.000 euros a finales de junio. ¿Se seguirá ganando
dinero?
Se destaca que el Dolphin Surf fue diseñado desde el principio como un automóvil eléctrico, entonces, como la proverbial hoja de papel en blanco. Ahí segundo mayor fabricante de baterías del mundo, BYD también
puede beneficiarse de sus propio fondo.
No, el nuevo no tiene nada que ver con los Dolphins de BYD que ya conocemos. No está claro si debemos clasificarlo, con sus 4 metros de longitud, como lo clasifica BYD, como perteneciente al segmento A o al
segmento B.
Los ingeniosos revestimientos de los recortes de las ruedas son engañosos. El coche en realidad se sitúa tan bajo como un coche en la carretera. Es increíble cómo la parte delantera de un coche tan corto puede
mimetizarse con el parabrisas prácticamente sin pliegue.
En la parte trasera, gran parte del parabrisas probablemente permanece sin lavar en el túnel de lavado debido al potente alerón. Lamentablemente no hay limpiaparabrisas ni cubierta para el maletero.
Al fondo sólo pueden sentarse dos personas, pero bastante cómodo. El respaldo del asiento trasero está dividido en el medio. En la parte frontal, incluso el modelo más económico cuenta con una pantalla central
giratoria de 10,1", algo que no es nada común en este nivel de precio.
No se puede saber necesariamente por la mano de obra y el material. El funcionamiento de los modelos BYD de mayor tamaño sólo se ha adoptado parcialmente. Incluso hay un atajo de teclado con forma de cilindro.
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