El SR4 conecta sin solución de continuidad a su predecesor SR2 (vídeo de arriba) de 1999. Fue el Audi más fuerte jamás construido y, en principio, sólo como Avant disponible, igualmente el RS4. Pero después de su final de producción, un modelo siguiente era no hasta que cuatro años más tarde.

En lugar de trabajar con Porsche incluso con los frenos (vídeo de arriba), está apoyado en el primer RS4 de Cosworth. La base es esta vez no un motor de cinco cilindros en línea, sino un motor V con seis cilindros igualmente recargada. Con una capacidad de medio litro más, la potencia aumenta en aprox. 50 kW.

Es bastante sorprendente que el Audi como un 'estación de vagón' incluso hace una competencia seria un Porsche 911 (996) del mismo año. Según las aceleraciones indicadas por los fabricantes, él es ligeramente superior a todos los Carreras excepto el Turbo. Más rápido son los Porsche simplemente, porque se desajustan a mayor velocidad, el Audi 'ya' a 250 km/h a pesar del velocímetro hasta 310 (foto de arriba).

Si el precio de compra de la RS2 era apenas 100.000 DM, ahora es casi DM 30.000 más, que está todavía debajo del precio de un 911. Un montón de dinero para una 'estación de vagón', pero aún más barato que cualquier 911. Es sólo la prestación de conducción, lo que conduce a la compra. La cantidad originalmente limitada tuvo que ser duplicado. 05/17