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2024 Audi Q6 e-tron
Prometido durante mucho tiempo, ahora ya está aquí, la Premium Platform Electric, que Audi desarrolló junto con Porsche. Probablemente Porsche tenía el derecho
de primera publicación con el Macan eléctrico. El Audi es casi 10.000 euros más barato.
Además de la misma tecnología, llaman la atención las dimensiones, por supuesto la diferencia en la distancia entre ejes de sólo 4 mm y la longitud de 13 mm, mientras que la altura del Audi
es unos buenos 6 cm más. Y, sin embargo, el Macan tiene un poco más de frunk y espacio para el equipaje.
Si la autonomía y la velocidad de carga significativamente mayor a pesar de la batería más grande no son suficientes para ti, tampoco podrás encontrar lo que buscas en la competencia. Si se
añade algo, más adelante será una batería más pequeña de 83 kWh. Una tecnología de vehículos 'To-Loud' sería aún más urgente.
Por lo demás, el nuevo cuenta con mucha tecnología que no sólo debería reducir la velocidad de recarga, sino también el consumo, lo que también puede garantizar que la ruta se pueda
recorrer más rápidamente. Esto se aplica, por ejemplo, al devanado más fino del o de los motores. Éstas, junto con las cajas de cambios, se enfrían mediante aceite, que no necesita ser
sustituido durante la vida útil del coche.
Incluso la recuperación de energía con hasta 220 kW y cinco niveles podría resultar útil para viajes de larga distancia. Equipado de esta forma, este Q6 podría, al menos en términos de
capacidades, alejarse más del Q4 y acercarse al ligeramente anticuado Q8. Y como el Macan ya tiene hasta 460 kW de potencia, probablemente habrá un modelo aún más deportivo.
| Sin embargo, un Q6 monomotor sería mucho más importante. |
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