2025 Audi Concept C
No nos gusta que algunos Youtubers, que no se fían mucho de sí mismos por su dependencia de los fabricantes y, por tanto, sólo expresan sus juicios negativos sobre el modelo sucesor. Como siempre, no nos
guardaremos ninguna opinión negativa.
Esto podría aplicarse a este Concept C, que inicialmente concebimos como un construcción con placas, similar a la famosa era Bauhaus, cuando los coches surgieron de ese movimiento como edificios sobre ruedas.
Por lo tanto, no compartimos todas las críticas al diseño anterior de Audi.
Sin embargo, un YouTuber llamado Thilmany Creative nos dio la idea de echar un vistazo al concepto Type 00 de Jaguar y Fracella, y allí encontramos una similitud mayor (video arriba) que la que citó con el Audi TT.
| Desde el 1 de junio de 2024, Massimo Frascella es director creativo de AUDI AG. |
¿Se puede acusar a un diseñador de evolucionar o de autocitarse? Y mirando una y otra vez el frente polarizador, no coincide del todo, aunque conserva su altura, pero desvía hábilmente el aire hacia un lado.
No para las ruedas, sino para refrigerar los componentes eléctricos. Y luego está la sencilla parrilla del radiador. Al observarla con más atención, notarás franjas que la recorren de arriba abajo. Y los cuatro aros de Audi
también son de metal macizo.
| ¿El nuevo diseño tiene que cautivarnos siempre desde el primer vistazo? |
¿Eso fue todo? Todavía no, porque en la parte inferior destaca un brillante panel de fibra de carbono. Se extiende por todo el contorno, ya bastante potente en la parte delantera, pero se prolonga en un poderoso difusor
en la parte trasera. Sobre él, la carrocería cerrada con algunas rejillas de ventilación, que en este caso recuerdan al Type C.
Probablemente reciba las manillas de las puertas para la serie de dentro de dos años y, con suerte, la pintura. No puede faltar ni una sola ranura. Ya nos estamos acostumbrando a su aspecto peculiar. Y el tablero, con
su mágica pantalla central, hace el resto.
El Jaguar de aquella época recibió malas críticas de la prensa. Ya se puede observar que aquí hay al menos una respuesta dividida. ¿Qué más puede hacer Audi si los clientes no acuden, aparte de atreverse a empezar
de cero y traer al mundo otro iX3 o GLC?
¡Cuánto más fácil es abrir el techo que en un Porsche! ¿Dónde están las baterías? ¿Probablemente estén detrás de los asientos, no debajo? ¿Hay al menos un frank suficientemente grande? Y los tiradores de puerta
sólidos con el abridor para el pulgar, eso también es imprescindible.
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