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1968 Audi 100
No parecía un revolucionario en absoluto. Y, sin embargo, en cierto modo, lo era. A veces, las pequeñas revoluciones son necesarias. Por ejemplo, cuando una empresa matriz todopoderosa, VW, descuida a su filial
recién adquirida, Audi, y le permite producir demasiados Beetles ahora obsoletos.
Afortunadamente, incluso en los negocios, a veces hay personas que se atreven a arriesgarse. La historia de la tecnología automotriz está llena de trabajos secretos sobre nuevos modelos. El desarrollador jefe,
Ludwig
Kraus, y el director ejecutivo de Audi, Leiding, solo recibieron el encargo de realizar modificaciones en la carrocería del Audi pequeño. No se mencionó el desarrollo de un modelo de tamaño mediano-alto. Por eso,
ambos temblaban esperando el día decisivo en que intentarían convencer al director ejecutivo de VW, Nordhoff, de que aprobara la producción. Finalmente lo lograron porque el coche era un modelo perfectamente
razonable para su época, lo que impulsó las ventas de toda la compañía y, por lo tanto, podría decirse que representó el primer paso hacia la consolidación de la posición de Audi en la clase de lujo.
Posteriormente, el coche dejó de ser tan popular en Audi. Si bien era una maravilla de construcción ligera para su tamaño, su imagen de suspensión ya no se ajustaba a los estándares de diseño que se habían
alcanzado para entonces.
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