El primer DBS data de 1967 a 1972. Como V8 él es dos veces para ser visto en películas de Bond protagonizadas por Roger Moore. La producción del cuerpo fue desplazado más tarde al fabricante. Anteriormente, estaba en manos de Touring, la forja de la carrocería de Milán, de donde proviene el término 'Superleggera'. Aquí, sin embargo, la facilidad de la chapa significaba que estaba reforzada por un esqueleto de tubos finos, especialmente en los bordes, donde solos estaban también conectados a la chapa. El segundo DBS se introdujo en 2007 con V-12 y transmisión transaxle y 2009 complementado por una versión de convertible DBS-Volante. Daniel Craig luego realizó el James Bond en el DBS (video debajo).

Sin duda, un 'Grand Tourer' de superlativos. Particularmente interesantes son los datos adicionales, bastante inusuales, que el fabricante indica. Con un total de 10 mm más ancho de vía delantera y 20 mm trasera, el automóvil ahora es trasero 26 mm más ancho que el delantero. Esto, el ancho de vía adicional es de 20 mm. Pero, incluso el DB 11 tenía 10 mm más en la parte trasera, que se duplicó en este DBS. ¿Por qué el esfuerzo, si la distribución del peso es maravillosa del 51 al 49 por ciento? Además, hay 4 etapas más ancho neumáticos en la parte trasera y a una velocidad máxima una salida de fuerza de 180 kg.

Entonces, uno aprende algo sobre el peso vacío en diferentes estados. Siempre asumió la construcción liviana opcional con, por ejemplo un techo hecho de carbono y un sistema de escape de titanio, el auto pesa seco 1.693 kg y mojado 1.799 kg. Entonces toma 106 kg de líquidos a bordo. El peso en vacío después del estándar de la UE quiere ser de 1.845 kg. Tan precaución al comparar el peso del vehículo con el peso en vacío del otro, es posible que haya 152 kg entre ellos. En el círculo de giro de 12,4 m se puede ver por qué recientemente, entre otros, la dirección del eje trasero comienza a prevalecer. 06/18