 2027 Scout
kfz-tech.de/YVW246
¿Cuántas marcas tiene el Grupo VW? Diez marcas de turismos y, hasta donde sabemos, dos marcas de camiones, MAN y Scania, se combinan en el Grupo TRATON. Esto por sí solo no describe completamente el
Grupo TRATON, incluso si incluimos Volkswagen Truck & Bus.
Todavía falta Navistar, y es precisamente este compromiso el que queremos explorar un poco en este capítulo. Para ello, debemos remontarnos un poco a la posguerra y centrarnos estrictamente en los vehículos con
tracción total.
Se trata de la predecesora de Navistar, la empresa International Harvester. No, no queremos hablar de sus numerosos éxitos ayudando a los agricultores ni de la construcción de los famosos autobuses escolares
amarillos en EE. UU. Nos interesa el Scout (Boy Scout), que ven aquí en las fotos.
Todo el mundo habla del Jeep como el vehículo con tracción en las cuatro ruedas de EE. UU. después de la Segunda Guerra Mundial. A menudo se olvida el segundo, el Scout de International Harvester, que tuvo mucho
éxito porque también fue la primera camioneta ligera con tracción en las cuatro ruedas.
Y después de que la empresa se desprendiera de todo tras una crisis y se concentrara únicamente en camiones, autobuses y motores, obviamente también se volvió interesante para el Grupo VW, como socio
estratégico desde 2016 y en 2021 con su adquisición por Traton.
Navistar ahora se llama "International", recuperando sus raíces de más de 120 años, aunque sin el logotipo 'Harvester'. La producción se lleva a cabo en Huntsville, Alabama, desde 2023. Dentro del Grupo Traton,
Scania posiblemente tiene cierta posición dominante y, por lo tanto, quizás una relación aún más estrecha con International.
| Hay camiones de International con motores Scania. |
Además de las conexiones descritas anteriormente, también existe un proyecto conjunto con la propia Volkswagen, el Scout, que se anuncia en la parte superior del vídeo. Su lanzamiento al mercado estadounidense
está previsto como modelo totalmente eléctrico en 2027.
En realidad hay dos modelos, el SUV Scout ‘Traveler’ y la camioneta ‘Terra’. Al menos como vehículos totalmente eléctricos, contarán con la última tecnología de 800 V, con una capacidad de carga de hasta 350 kW. Aún
no se conoce la potencia de los motores. Lo único mencionado son 1300 Nm de par.
| Suspensión de acero de serie, suspensión neumática opcional. |
Dos caballos de batalla, la camioneta aún más que el SUV, incluso equipada con un 'frank' al frente. Se dice que tiene una carga útil de 1000 km y puede remolcar 5 toneladas (las 3,5 toneladas del Traveler). El diseño
exterior es bastante convencional, acorde con su historia.
El interior, sin embargo, es bastante moderno, con una gran pantalla central. Quizás ideal para compradores potenciales del Medio Oeste. En lugar de un techo de cristal, el Traveler tiene un techo plegable. La capacidad
de la batería, de mayor tamaño, aún se desconoce, pero sí su supuesta autonomía de 550 km.
Se pretende mitigar los posibles cuellos de botella en las estaciones de carga mediante un motor de gasolina que actúa como extensor de autonomía. El motor de cuatro cilindros está montado junto al motor eléctrico
en el eje trasero, junto con un tanque de combustible de 57 litros, y solo aumenta la autonomía en 200 km debido a una batería más pequeña.
| Tesla no viene a Europa con vehículos comerciales, sino que es el Grupo VW el que viene a EE.UU.
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Ahora ya se pueden imaginar por qué se menciona esta alianza hoy, en 2025. Podría ser la clave para las negociaciones con el gobierno estadounidense: aranceles más bajos mediante la construcción de una nueva
planta en Carolina del Sur con 4.000 empleos.
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