Este coche está estacionado frente a mí y se puede fotografiar muy tranquilamente. ¿Cómo puede alguien dejarlo así? ¿Cómo puede alguien dejarlo en este estado? Conducir sobre la acera en este ángulo ya es bastante malo, pero también todavía permanecer así. ¿Y luego tal vez sobrevolar la autopista a una velocidad de 200 km/h?

Llegados a este punto queremos reanudar al capítulo anterior, especialmente a la parte con la caravana. La situación es similar con los neumáticos de las autocaravanas. Uno debe saber que sus neumáticos están en realidad planeados para furgonetas, por cierto, dentro de estrictos límites económicos. Sin embargo, una furgoneta no siempre conduce con el peso alto de una autocaravana.

Y luego la carga. Hay personas que llevan todo consigo solo porque es 5 centavos más barato en casa que en vacaciones. Y en la parte trasera incluso aun varias bicicletas de montaña, tal vez también ciclomotores o scooters. Claro, un tiene resortes adicionales en la parte trasera, lo pueden soportar. Pero no piensas en el hecho de que se apoyan en los neumáticos. Las furgonetas con esta carga en el eje trasero suelen tener neumáticos gemelos por una buena razón.

Y la gran cantidad de espacio de almacenamiento que ofrece una autocaravana de este tipo. Imposible poner cada pieza en la balanza. Tampoco se pesa todo el vehículo, de todos modos, uno ya es demasiado tarde. Y luego revienta un neumático tan abrumado. La mayoría de las veces, incluso los guardarruedas tienen paredes tan delgadas que las cosas depositadas en las cajas de almacenamiento también se ven afectadas. Es una suerte si puede detener el vehículo de forma segura.

Un índice de carga más alto, si se ofrece, es definitivamente una buena opción al reemplazar los neumáticos de una autocaravana, al igual que el control regular de la presión de los neumáticos. Sin embargo, también se recomienda una cubierta aireada para los neumáticos para una estadía un poco más larga en el campamento. Si la estancia se prolonga durante la temporada, los neumáticos y posiblemente también la suspensión deben aliviarse a través de elevación.

Una autocaravana de este tipo es difícil de maniobrar en la ciudad, especialmente si está acostumbrado a un automóvil más pequeño. Acciones como las que aparecen en la parte superior de la imagen, es decir, conducir sobre bordillos en un ángulo agudo, por supuesto, deben evaluarse aún más críticamente con estos vehículos. Los neumáticos con zócalos adicionales ayudan a evitar que los flancos se froten a los bordillos (imagen abajo).