 ¿Fallido?
En realidad, deberíamos admitir que fallamos. Pero sabiendo cómo es la naturaleza humana no hay certeza de que vayamos a hacerlo. Quizás todavía haya una manera de arreglar las cosas.
En realidad queríamos tener nuestro proyecto de automóviles listo y en marcha antes de la fecha límite para que nuestro autobús, que todavía funciona como prototipo, pudiera ser adelantado continuamente
por nuestros dos vehículos RC a diferentes velocidades.
Incluso existía la idea de que nuestro autobús más pequeño circulara por el carril interior para subir el nivel de dificultad. Lo adivinaste, el pequeño autobús todavía está en tan mal estado que no sería capaz
de circular adecuadamente.
Pero, ¿qué sucede ahora que se ha completado todo?. Esto último es difícil de asegurarlo, así que empecemos por el principio. Sí, hemos construido y construido, especialmente al final, durante todo el día
hasta las 11 de la noche.
Al principio ya estaban terminados 26 tramos de la carretera, hasta que nos dimos cuenta de que el largo autobús podía volcar en la carretera, exactamente en dos curvas interiores. Así que las rediseñamos
en CAD 3D y las imprimimos de nuevo. Después seguía volcando en las curvas intermedias, pero de eso hablaremos más adelante.
En realidad, el punto conflictivo fue la enorme cantidad de perforaciones. En el caso de los 26 elementos, al principio se quitaron brutalmente de su lugar un poco menos del mismo número de rieles, porque
creíamos que sólo necesitábamos el riel exterior.
Sin embargo, esto hizo que toda la estructura fuera cada vez más inestable a medida que aumentaba de tamaño. Después de unos 6 ó 7 tramos de carretera, decidimos añadir el riel interior para conseguir
una mayor estabilidad. Por supuesto, esto tiene sus consecuencias.
Si incluimos los rieles que se extienden más allá de un tramo de carretera, ahora tenemos unas 90 piezas de riel, en los que hubo que taladrar agujeros de 1 mm en ambos extremos. Muy pocos de ellos eran
tan duros para que fuera casi imposible perforarlos.
Al menos no con nuestras brocas estándar de la ferretería, que tuvimos que comprar dos veces más. En primer lugar, siempre quieren moverse hacia un lado después de cierto tiempo y luego simplemente se
rompen. Pero la razón es que se desafilan.
Hemos cambiado varias veces la técnica de colocación de los rieles dentro de los tramos de carretera. Al principio sólo taladrábamos desde abajo para guiar los extremos del alambre del cable de timbre a
través de los agujeros, pero después resultó más rápido taladrar desde arriba.
La instalación actual de los rieles disimula bastante bien el ensanchamiento en los orificios. Sin embargo, el procedimiento no es correcto. Desgraciadamente, en algunos de los tramos finales de la carretera,
aún pueden verse desde arriba partes del alma de cobre.
Una y otra vez la misma excusa: 'Es sólo un prototipo'. Pero también hay que decir que la construcción en su conjunto se hizo cada vez más estable. Sin embargo, al final no quedó realmente bonita y
nivelada debido a la interacción del plástico y los rieles de acero.
De hecho, como se puede ver arriba, conseguimos cerrar el óvalo girándolo hacia dentro por el lado izquierdo de las dos líneas rectas. Al final, tuvimos que fabricar piezas especiales exactamente iguales y
con agujeros adicionales.
Desafortunadamente no hemos conseguido fijar de algún modo el óvalo relativamente grande al tablero de aglomerado sobre el que descansa. Teníamos en mente nuestros tornillos súper pequeños de 1 mm,
pero el aglomerado es demasiado duro y no permite la penetración.
¿Con qué se perfora para los tornillos de 1 mm?. Estas brocas ni siquiera se sujetan en el mandril del taladro de mano. Así que el sistema quedó un poco ondulado hasta hoy. Y así es como nuestro prototipo
funcionó las primeras veces. La mitad era empujado, la otra mitad funcionaba solo. Sin embargo, con el tiempo fue mejorando y logramos realizar vueltas completas.
| Lo importante: el principio funciona. |
Sin embargo, sólo era posible dar vueltas completas a un rango de velocidad muy concreto y no por mucho tiempo. Inevitablemente los niños llegaron, pero al menos no pusieron la esperada cara de
decepción.
Pronto quedó claro que una pista así no es tan fácil de recorrer, ni siquiera sólo con los vehículos RC. ¿Cuántas veces nos salimos de la pista sin esperanzas de que el Unimog volviera a retomarla por sus
propios medios?. Aún nos queda mucho por practicar.
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