 EMS 2
kfz-tech.de/YM614
¿Por qué esta segunda parte? ¿No se trata de un sistema antiguo superado por la 'revolución digital'? En este capítulo queremos echar un segundo vistazo al sistema.
Especialmente si tienes un sistema mucho más pequeño que el que hemos planeado o estamos planeando construir, deberías permanecer atento. Pero antes de explicar que queremos decir con esto, aquí
hay una explicación muy importante de cómo funciona todo.
Tenemos la impresión de que nadie entiende realmente cómo funciona este sistema. Siempre se habla de este sistema como 'analógico'. También parece que en Internet sólo hay un diagrama que muestra
las curvas de tensión, al que siempre se hace referencia.
Poco a poco empezamos a sospechar que todos se han copiado más o menos unos de otros. En resumen, ya hemos escrito un capítulo al respecto, pero sentimos que realmente aún no se ha entendido el
trasfondo.
Estábamos a punto de comprar un libro carísimo sobre la historia de Trix y Trix Express cuando se nos ocurrió una idea salvadora. Porque realmente no sabemos si el libro explica el sistema EMS. La idea es
comprar un dispositivo EMS y mirar las señales con nuestro gran osciloscopio.
Pero, ¿vale la pena? Para empezar, sólo queríamos satisfacer nuestra curiosidad y conocer al precursor de los actuales sistemas DCC y mfx. ¿Cómo empezó todo? ¿El sistema original ya contenía el núcleo
para su posterior desarrollo?
Entonces una publicación en un foro nos llamó la atención sobre este tema. Alguien, como nosotros ahora, sólo compró el dispositivo EMS y no equipó ninguna locomotora con el decodificador. No quiere
emitir la señal como lo hacemos nosotros, simplemente quiere controlar la luz en el material rodante.
Si puedes reducir el precio del dispositivo usado a 25 € (nosotros lo conseguimos incluso más barato), entonces es una solución bastante económica, incluso para un sistema pequeño. También se puede
controlar la intensidad de la luz. Y, salvo algún ruido ocasional, el tráfico de trenes analógicos continúa sin problemas.
Es un sistema antiguo, pero sin riesgos. El aparato contiene una sencilla placa de circuito, lo suficientemente grande en H0 como para que alguien con discretas habilidades pueda desoldar las piezas
defectuosas y soldar otras nuevas. Hay listas de piezas de recambios con todos los componentes.
Se trata de componentes electrónicos estándar, algunos de los cuales incluso han sido sustituidos por otros mejores. Y, como ya hemos dicho, esto es supuestamente lo único que se necesita para controlar
las luces del material rodantes. De tosos modos, comprobaremos el efecto en las locomotoras analógicas.
Y como últimamente en Ebay las cosas no van bien (tal vez debido a nuestra economía en casa), el vendedor también ha admitido en este caso que sólo puede entregar la pieza sin el embalaje original,
aunque en el anuncio diga lo contrario. Si esto nos molestara, cancelaría inmediatamente la compra.
Por supuesto, respondimos que mientras el dispositivo funcionara, esto no nos importaba. A lo que prometió revisar el dispositivo nuevamente antes de enviarlo. No podría ser mejor, porque no tenemos el
decodificador en la locomotora para hacer una prueba completa. Estamos esperando ansiosamente la entrega.
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