 CAD 3D 3
| La estación de Bonn encaja a la perfección . . . |
El sistema de automóviles funciona bastante bien para ser un prototipo, pero aún no se puede utilizar como aplicación posterior. El vehículo, accionado desde atrás, empuja los contactos deslizantes, pero las
ruedas delanteras no se mueven en la dirección necesaria.
Además no ruedan. Por lo tanto, será necesario adaptar otro mecanismo en futuros ensayos. También hay que volver a desmontar el eje delantero porque parece demasiado rígido. El diseño original de Faller
es notablemente mucho más suave.
Sin embargo, no queremos reimprimir la pieza que lleva los contactos deslizantes con agujeros ligeramente agrandados, sino que esperamos poder alinear algo con las brocas de 1 mm o 1,5 mm, que por
supuesto, no se pueden sujetar en el taladro manual, sino en el taladro de columna o en el minitorno.
No obstante, una vez que hayamos conseguido una mayor suavidad, queremos construir un eje delantero con contactos deslizantes completamente paralelos como alternativa, para ver si este diseño puede
ofrecer ventajas, pero primero lo probaremos en el autobús pequeño.
'Minibús' es una buena palabra clave, porque por supuesto, también habría que mejorar la longitud de los contactos deslizantes. No veremos mucho de esto en un autobús con un gran voladizo delantero, pero
pensémoslo en términos de un descapotable elegante, algo que sin duda sería posible con nuestro sistema.
Volvamos a la situación actual y a la impresión 3D. Queremos rediseñar la vía a lo largo de la estación que aún no existe, es decir, imprimir ambas curvas de 45° hacia el interior y las cuatro siguientes que se
ensancharán un centímetro hacia el lado de la estación aún virtual.
Por supuesto, luego debemos armonizar las dos curvas con este ensanchamiento. Pero tenemos aún más planes. Los carriles conductores, cuyas longitudes deben conservarse por completo, deben
disponerse a mayor profundidad exactamente en el mismo espesor de sus partes salientes.
Queremos comprobar si el contacto eléctrico se mantiene con los rieles enrasados con la superficie de la carretera. Por supuesto, con esto esperamos que los rieles resulten menos llamativos. Si este deseo
se hace realidad, sería posible imprimir los tramos de carretera con una boquilla de 0,2 mm y, de este modo, hacer que la superficie de la carretera sea mas lisa.
La pregunta es cuándo deberíamos empezar a hacer esto. Porque en realidad existe el problema de construir desvíos. Ya lo hemos abordado varias veces. Es un problema de electromagnetismo, que también
se presenta con nuestros nuevos acoplamientos en el capítulo 'Soñando 2'.
Definitivamente necesitamos cilindros metálicos muy cortos a los que queremos colocarles un bobinado utilizando el torno. Estos electroimanes deben ser lo suficientemente fuertes como para mantener
unido un tren y, en nuestro caso, repeler o atraer los imanes de los contactos deslizantes.
En pocas palabras, si el autobús tiene que girar, los electroimanes dispuestos en línea recta deben repeler y los dispuestos en la curva deben atraer. Para que circule en línea recta, ocurre lo contrario. ¿Y
qué tiene que ver esto con el CAD 3D de nuestros seis elementos de la estación de tren?
Es muy sencillo, habría que determinar el espacio que ocuparían los electroimanes colocados debajo de la calzada, ya que después habría que transferirlo a todos los elementos de la calzada. Entonces
también podrían ser un poco más estables. En cualquier caso, no queremos imprimir para luego deshechar.
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