 CAD 3D 2
No te darás cuenta de inmediato, pero esta es la viga del eje delantero de nuestro autobús de prueba. En este libro todavía no hemos hablado del diseño de los vehículos que hay que modificar, exepto
brevemente en 'CAD 3D 1'. Siempre se trataba sólo de la carretera.
Si quieres retomar el hilo, te recomendamos el capítulo 'Impresión 3D 6' del libro 'Modelismo 5'. Era necesario un nuevo eje delantero porque simplemente no pudimos perforar exactamente los puntos de pivote
para los dos contactos deslizantes.
Podríamos habernos conformado con el eje delantero de una pieza descrito en este libro, pero no lo hicimos por dos razones: 1. No se pudieron instalar las ruedas giratorias con sus pivotes salientes.
2. El eje delantero sólo se podía imprimir en una posición concreta, por lo que no fue posible afinarlo hacia el final. Arriba se puede ver que esto es posible dividiéndolo en dos partes. Se ve mucho mejor, ¿
verdad?
A pesar de su boquilla de 0,4 mm, la impresora 3D es capaz de proporcionar los agujeros para los contactos deslizantes. Al mismo tiempo, los tornillos mantienen unidas las dos partes del eje delantero. Hay
que reconocer que ambos contactos no están del todo paralelos.
Sin embargo, no deberían estar así, porque los dos rieles de la carretera están un poco más juntos que los agujeros del tirante. Sí, es un poco exagerada la falta de paralelismo, pero por ahora debería seguir
así durante las pruebas de funcionamiento.
Este tipo de tensiones son relativamente habituales en la configuración de la dirección para la técnica automovilística, por ejemplo para evitar ciertos movimientos oscilatorios innecesarios. Por lo tanto, las
ruedas delanteras del automóvil no están exactamente paralelas.
Nuestro diseño también es un poco rígido. Pero con la ayuda del CAD 3D y una impresora adecuada, estos problemas se pueden solucionar. Como puedes imaginar, estamos deseando que lleguen las
primeras pruebas. Al menos el autobús de prueba estará listo pronto. Sólo faltan los cables de los contactos deslizantes al motor.
Aquí podes ver nuevamente el camino de cambio que hemos emprendido. En realidad, no hicimos mucho de manera diferente, pero resultó ser un gran esfuerzo. Las únicas piezas que se han mantenido
intactass son las dos ruedas con su mecanismo giratorio.
Aunque las piezas nuevas necesarias son tan pequeñas, la impresora 3D ha demostrado su eficacia. Simplemente no se le puede pedir que tenga unas dimensiones exactas. Con una presición de hasta la
décima de milímetro, hay que sumarle su ancho de vía de 0,4 mm.
Pero, de nuevo, tiene sus limitaciones. Así se consigue el agujero de 1 mm con un diámetro de 1,5 mm en el dibujo. Pero el centro del agujero es siempre bastante preciso. Sin embargo, la superficie no
puede igualar la calidad del fabricante de autobuses. Pero eso no se ve después.
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